Jouzův dříč ...

mulah · Příspěvek od **mulah** » pon 30 črc 2012, 17:26

takže kablík od vnějšího kroužku normál na kostru a ten z prostředka na kablík od baterky??? Já jsem v auto\moto elektrice levej, pro mě začíná elektrika od až 220v střídavýho.

Příspěvek od **manet125** » pon 30 črc 2012, 18:10

Cossman píše:mulah: Na světla nee. Tam je střídavé napětí a to by navigace (nebo spíše nabíječka) nemusela rozdýchat

Fááákt

jouza74 · Příspěvek od **jouza74** » úte 31 črc 2012, 06:11

Ano, mínus jde na plášť a plus na středový kontakt.

jouza74 · Příspěvek od **jouza74** » úte 31 črc 2012, 07:52

To Cossman ... Dám krk na to, že komplet elektrická instalace na mém Dříči je na proud stejnosměrný. Nic ve zlém.

Příspěvek od **Cossman** » úte 31 črc 2012, 09:54

Jouzo, nevím jak na Tvém dříči, ale na mé Agilitce r.v. 2008 jsou světla 100% na střídavé. Vím to, protože jsem si předělával světlo na xenon a musel jsem si udělat úpravu (usměrňovač a stabilizátor) přepínání xenonu potkávací-dálkové. A pochopil jsem, že mulah má taky Agilitku. Každopádně raději přeměřit voltmetrem

mulah · Příspěvek od **mulah** » úte 31 črc 2012, 16:24

No já nevím, já jsem jen obyčejnej dělník,ale taky mi přijde divný že by světlo, kde je obyč halogenka byla na střídavým??? Já to schválně změřim,měřidla na to mám.

jouza74 · Příspěvek od **jouza74** » stř 01 srp 2012, 07:16

Klucí moc se omlouvám, ale Cossman má naprostou pravdu. Světlo skutečně, sice nevím co je k tomu vedlo, je napájeno proudem střídavým. Nedalo mě to a musel jsem se mrknout. Usměrňovač je pod přístrojovkou, ale světelný okruh, čert ví proč, se mu vyhýbá. Nikdy a nikde jinde jsem to takhle zapojený neviděl.
Takže Vašku + určitě připoj na kabel od baterky !!!

mulah · Příspěvek od **mulah** » stř 01 srp 2012, 22:07

Ok,až mi přijde zásuvka, tak to nějak vypytlíkuju. Přichycení navigace jsem už taky vyřešil - nejlepší řešení je to nejjednodušší a tak jí flákku přísavkou na to sklo který kryje tachometr. Nejní to sice nejstylovější,ale co,na padíkovi stejně nedosahuju vysokých rychlostí abych byl pokutován

motorr66 · Příspěvek od **motorr66** » stř 01 srp 2012, 23:20

Svatá pravda, moja řeč

Hlavně ji neztrať na nerovnostech našich krásných silnic

jouza74 · Příspěvek od **jouza74** » čtv 02 srp 2012, 06:51

No Veno, musím říct, že se to fakt dost třese. Můj držák měl na sobě extra super kvalitní oboustrannou lepící pásku 3M, ale po zkušební jízdě jsem tam radši ještě nahulil těch 6 vrutů. S tou přícuckou jen na to plexi, no nevím, nevím. Nech si to ještě projít hlavou.

Příspěvek od **Cossman** » čtv 02 srp 2012, 12:01

Halogence, resp. jakékoliv žárovce s vláknem je jedno, jestli je na střídavé nebo stejnosměrné napětí. Podle mě je na střídavém právě proto, že to střídavé se tam s magneta "objeví" až po nastartování motoru. Nemůže tak dojít k vybití akumulátoru, když zapneš klíček, nevšimneš si zapnutého přepínače světel a ještě x minut kecáš s kámošem(a) než nastartuješ. A aby toho nebylo málo, tak blinkry, brzdové světlo a světelná houkačka (pokud ji máš) jsou zase na stejnosměrné napětí z akumulátoru.

HonzaH · Příspěvek od **HonzaH** » čtv 02 srp 2012, 14:51

Koukám a nestačím se divit??? ta Agilitka je ale pekelně elektricky složitý stroj ?!

jouza74 · Příspěvek od **jouza74** » pát 03 srp 2012, 06:32

Vrcholem komplikovanosti v té elektrice je, že vzadu je v lampě dvouvláknová žárovka. V níž je jedno vlákno krmeno proudem stejnosměrným (brzdové) a jedno střídavým (koncové světlo). To mi fakt hlava nebere.

jouza74 · Příspěvek od **jouza74** » pon 08 dub 2013, 14:13

Dnes Dříče čeká poprvé návštěva STK po 6-ti letech od uvedení do provozu.

jouza74 · Příspěvek od **jouza74** » úte 09 dub 2013, 06:18

Prochází bez ztráty květinky. Cena za STK 330 Kč. Celkem ranec za padoucha, co?