Proč mám tuhle padinu a né něco objeměmějšího? V tom má prsty moje paní a její touha vozit se také pouze s Béčkovým řidičákem. Dobrá vyhověl jsem a jal se hledati padinu, která by mi nebyla "malá" a dokázala pod sedlo polknout velkou integrálku. Čínské stroje u mě nemají zatím nárok a tak jsem hodnotil a přebíral stroje pouze italské, korejské, tchaiwanské a japonské provenience. Málokterý skůtr mi nebyl malý a s tou helmou to bylo ještě horší. Přirozená selekce vybrala právě Kymco Vitality. Zbývalo vybrat motorizaci 2T , nebo 4T. Obě jsem měl možnost vyzkoušet díky prodejci fa. Zemoto v Lásenici. Výkonnější dvoutakt vyhrál a tak jsme sepsali objednávku. Možná se ptáte, proč právě černá metalíza, když výrobce nabízí mnohem hezčí modrou a červenou metalízu. Tak to bylo právě kvůli té nenápadnosti, která se hodí když je potřeba se dostat do míst, kde skůtr nemá co dělat a zbytečně by poutal pozornost okolojdoucích. Čekal jsem na ni asi měsíc a na počátku dubna 2007 jsem se stal doposud šťastným majitelem tohoto stroje.
a jsem rád, že slouží stejně, jak ten můj 
