Kymco Club

Ploška na zadní si nemyslím, že musí být vinou špatného huštění. Spíše je rozhodující poměr km ujetých po okrskách a na dálnicích. Já třeba hustím a kontroluji pravidelně, ale protože fůru kiláků najezdím po dálnici, tak mívám na zadní gumě středovou plošku celkem pravidelně ... bohužel

Tohle řešila dobře pneu od Michelin Silnopůrka. Tvrdší střed, měkčí kraje. Přece jen toho motorka najezdí méně v zatáčkách jak rovně.

Silnopůrku jsem jezdil. Nenadchla ani km průběhem. Teď chci zkusit Heidenau k66 kterou chválí Vyhloš.

Já na silnopůrky vzpomínám v dobrém. City gripy stejné značky jednoznačně předčily, cena byla slušná a po 10t km nevypadaly vůbec špatně. Ale na zadní kolo stojí dvojnásobek Bridgestone a ne předek ji nenabízí snad vůbec.
Vsadil jsem letos na jistotu, ale příště možná taky vyzkouším jinou značku.

No já tam mám Bridgestone tourance Next. Jiné pryže jsem teda na ještěrovi nezkoušel, ale stávající jsou asi to nej co tam můžu nazout. Jsou sice kapku dražší, ale ten pocit luxusu, komfortu a bezpečí a to i na mokru za to stojí. A Nájezd je taky slušnej. Na XC jsem jezdil ty ony City grip, a když jsem na posledních půl roku nazul Bridgestone Hoop B02, tak jsem si ťukal na hlavu, jak jsem mohl jezdit na takových ksindlech jako Citygrip.
Takže za mě BRIDGESTOUNE umí upéct dobrý gumy

Zajímavá je i situace se sjížděním přední gumy rychleji než zadní. Já mám aktuálně gumy z výroby a přijde mi, že přední je malinko víc sjetá než zadní. Přitom k brzdění používám při průběžném přibrzďování "na pohodu" tu zadní a přední spíš, když je třeba zabrzdit důrazněji, ve dlouhých sjezdech a tam, kde by zadní zkrátka nestíhala. Ale na druhou stranu je pravda, že páčka přední je víc po ruce, než pedál zadní brzdy... takže přesnou statistiku brzdění předek-zadek nemám

Vida vida vida, takže nejsem sám, komu se předek sjíždí rychleji.

Já točil, tuším ještě na Downovi, taky jednu sadu Silnopůrek a taky jsem z toho nebyl "u vytržení". U mě se na zadní Silnopůrce ale taky objevila ploška, takže já nemůžu tvrdit, že "toto" právě tato guma vyřešila. Jinak ale mě gumy vydrží tak 2 zadní na 3 přední, takže zadek sjíždím více. Vyzkoušel jsem i Heidenau a za mě:"Děkuji, už nebudu.." .. mě teda ničím nenadchly, slabá jistota, malá výdrž, jedině cena byla nižší. Nicméně jsem se testování tam a tady nakonec dobral k závěru, že zůstanu u Bridgestonek. Ty mi vyhovují, pasují ..

Tak a je to. Metzeler Tourance Next 2 vydrželi přesně 18653 km. Gumy bych řekl, že to byli vynikající, a i jsem je chtěl dát zase, ale tak nějak změna je život a teď ojíždím Pirelli Scorpion trail. Akorát ty kurvy v partnerským servisu od předloni, co jsem tam přezouval, mi zvedli cenu z 550 na rovnej litr. Toš příště už na to kašlu. Statickou vyvažovačku si vyrobím v robotě závaží objednám z čajny a budu si to dělat sám - jako všechno

Jo a na to jsem úplně zapoměl. Přední guma na těch Scorpionech má podstatně méně hlubokej vzorek než zadní. To asi v Pirelli vymysleli, jak to udělat aby člověk měnil vždycky obě gumy naráz

Já už budu muset taky co nevidět přezout předek, zase se mi objevuje "střecha" a ve vyšších rychlostech to nepříjemně "brní" do heftů ..

Mě se zase ještěr od 170 nepříjemně roztancuje - ale jen někdy, ne vždycky. Měl jsem v podezření starý gumy, ale po přezutí se jev opakoval Ložisko krku je skoro nový, ložiska v kolech nový jsou, přední vidle jsou taky funglový, tak asi bude vyhopsanej centrální´tlumič. Jelikoš když jedu ve dvou, tak to neudělá nikdy - ale zase ve dvou 170 moc často nejedu. Jo a samozřejmě se toto projevuje na dálnicích v Německu za hezkého počasí

Tak jako kde jinak, že? U nás je maximalka 130 a přes to nejede vlak

Tak jsem zjistil, že pokud budu chtít jet s DT 350 do Rakous 20-31.7 ... musím měnit minimálně zadní pneu z výroby. Staří 4 roky (od 08/2016) nájezd 15 tisíc km. Chci sportovně cestovní pneu, rozměr je vzadu 150/70-13 a přední 120/80-14.

Ve předběžné výběru bylo osm typů a do výběru se dostaly první 4:
1 Michelin Power PURE SC - dvousměs , drážky podélné
2 Metzeler Feelfree - silika, sportovně cestovní, drážky spíše příčné hrubé
3 Continental Conti Scoot - sportovně cestovní, drážky krátké příčné
4 Dunlop ScootSmart - sportovně cestovní, silika, drážky přes střed. kevlar. vlákna, nižší ohřev
----
5 Bridgestone Hoop B02 město, drážky jemnější, prvomontáž u Silver Wing, Suzuki Bergman či Yamaha XP 500
6 Bridgestone Battlax Scooter - město, drážky ke středu šikmé
7 Pirelli ANGEL SCOOTER - město, drážky husté
8 Pirelli Diablo Scooter - město a kratší cesty

Výběr padl na Michelin a z cenového síta obchodů: AZ-pneu, Alza, Hamletovy gumy, Pneumatiky-skladem, PneuOK, Yshop, PneuKvalitně a Pneumatiky - vypadl jako vítěz https://www.pneumatiky-skladem.cz/ a přední i zadní pneu za souhrnnou cenu s dopravou 2.515 Kč

Stálo mne to asi 1,5-2 hodiny práce

No! Vlak možná nee