Kawasaki KL 650 Tengai

[manet125]

Hnedle za městem máme obří výsypku z přilehlých dolů, kde můžeš řádit od rána do večera a neřekne ti nikdo nic. Však tam taky spousta endůristů jezdí. Pak tu máme motokrosovou trať v Lokti, za 200 na celej den, ve Smolných pecích je to za kilčo a stejně tak v Merklíně. A to vše v okruhu 10km

Ráj na zemi

Jasné ! Na krosce nebudeš hledět na prdýlky krásných inlinistek se sluchátkami Někteří kolegové už nesmí ani na cyklostezky

Ráj na zemi

[manet125]

Vánoční rozborka

[Rosi45]

Ještěže náš kocour nemá tyhle spády. Ten se pod ním zaparkuje a vyleze jen když zašustí obal od šunčičky. Na kapsičky,nebo konzervy - prdí. Si můžu sežrat sám ...

[manet125]

Vy ho krmíte šunkou?
Do Fílisouse padají kapsičky a granule, šunkou ale nepohrdne

Deset gájů rádo 95 oktanový benzín a donedávna olej

[Rosi45]

Je to potvora rozežraná. Dá si i kapsičku.Granule moc ne,bo nemá zuby. Ale mazel.Stejně jako smrček

[manet125]

Vodítka ventilů KL650 Tengai. Ježuch s prvním balíčkem dorazil

[manet125]

Jedeme dál a zatímco mi schne barva, vzal jsem do ruky karburátor. A ejhle, krásný zvonivý zvuk.
Tohle se dá koupit i na Aliexpressu za 320,- kaček.

Šoupátko dorazilo dnes dopoledne. Rozměr i váha je stejný jak originál. Jediný problém může být v kvalitě membrány, která má na starost zvedani šoupátka, takže dám originál.
Drážky v těle karburátoru jsou vyšolíchané, takže moc velké zlepšení (v karburátoru) asi moc nebude

[manet125]

Chladič po setkání s prasetem

[motorr66]

A kdys ho trefil ?

[manet125]

To je už asi osm let zpátky.
Jel jsem večer z Brna do BK a když jsem jel lesem, vyběhla zleva bachyně a za ní šest podsvinčat. Hamstl jsem na brzdy a když jsem viděl, že jich je víc, najel jsem si do protisměru, že snad stihnou všechny přeběhnout. Nestihly. Když jsem viděl, že nedobrzdím, šel jsem do stupaček a pátý podsvinče trefil a přejel (nepřežilo), šestý mi rypákem vrazilo do zadního kola.
Jak na sviňu jsem neměl číslo na řezníka

[mulah]

A když už jsi byl ve stupačkách, to jsi nemohl vzít za řidítka, pokrčit kolena, propružit a ty prasátka elegantně přeskočit? Já bych to s varanem udělal, kdyby vážil co 10 gájů a né o tunu víc

[manet125]

Už tehdy jsem podvědomě tušil, že se jednou přemnoží a svým skromným dílem přispěl ke snížení počtu černé zvěře.
Bylo to kdo z koho, ale kdyby byla šestá v pořadí bachyně, určitě bych letěl

[manet125]

Dorazily ventily, juchůůů! Jsou jen tři
Jeden výfukový bude za měsíc.

[manet125]

Chybí jeden ventil? Nevadí, počkám , však je co rozebírat
Vpravo nahoře jsou ozubená kola od startéru, čnící šroub pod rotorem alternátoru přitahuje napínák řetězu vyvažovací hřídele.

A v napínáku je problém. Kawasaki ho vyrobila tak, že na počátku životnosti byl v polovině svého rozsahu, navíc montovali delší pružinku, takže když bylo potřeba řetěz přitáhnout, pružina už byla na doraz a napínák skoro taky. Tohle neřešili až do roku 2008!! (výroba začala 1987)
Teď čekám, až budu mít vypálený přípravek na stažení rotoru, abych se mohl podívat na stav řetězu. Nový řetěz stojí 3200,-, náhrada neexistuje.

Řeším ale záhadu. Je možné, aby se rozvodový řetěz po 58.000 km nátáhl jen o 0,4mm?
Nový řetěz má rozteč na 21 čepech 127mm, výměna nastává při 128,9mm.

Napadá mě, že jsem motorku koupil s 27.000km, ale ona měla najeto podstatně víc a někdo stihl výměnu rozvoďáku a doufám, že i vyvažováku. V to ale nedoufám, neb napínák je na doraz. No nic, uvidíme až to rozeberu.

PS: Opět začlo sněžit a vím proč. Protože jsem vzal hrablo a udělal místo pro nový sníh

[mulah]

Milošu. Nevim jak u gájů, ale co kluci na ještěrech převentivně měnily rozvoďový řetězy, tak pravily, že po 150K ani nebylo potřeba měnit, že rozvoďák jako novej. Takže jestliže je v toleranci, šup s ním zpátky. Já jsem třeba koukal do manuálu k autu, kdy že by se měli dělat rozvody a tam píšou, jen že až řetěz začne chrastit takže dobrý. V tom je krása řetězu.