Kawasaki KL 650 Tengai

Příspěvek od **manet125** » stř 06 bře 2013, 09:40

Evidenčka i přepis jsou hotové

. Teď se jedu opatrně projet po šotolině. Večer přidám fotky.

HonzaH · Příspěvek od **HonzaH** » stř 06 bře 2013, 13:50

Tak tedy congratulation a na šoto ofafrně ... zprvu hodně ofafrně

Příspěvek od **manet125** » pát 08 bře 2013, 10:04

VOCAĎ
Díval jsem se po nějaké takové brašničce, ale ještě jsem nenatrefil na takovou tak akorát do které by se vešly montérpáky, vercajk, lékárnička a svačina s termoskou

. Ale jo, uznávám, je to hyzdič, ale praktickej

František Procházka

Pěkná mašinka,hlavně ať se někde nezabiješ.

jouza74 · Příspěvek od **jouza74** » pát 08 bře 2013, 18:44

Tu praktičnost fakt vokecat nedokážu.

Příspěvek od **manet125** » sob 09 bře 2013, 17:02

První poznatky: Co mě překvapilo, tak neutrální chování na silnici a lehkost, s jakou jde Tengai do zatáček. Zatímco na Škytákovi vás vyjeté koleje honí ze strany na stranu, tady nejsou cítit.
Zátah motoru je taky slušný, ale maximálku u tohoto řešit nebudu.
V terénu zatím nevím, jel jsem jen po šotolině a ve vymrzlých kolejích v lese a tam jsem si nebyl jistý zase já. Motorka to určitě zvládala líp

.
Oproti bráchove Tengaice, je můj motor tišší.
Když jsem dojel, brněly mě ruce

Taky jsem vyzkoušel vyhřívané rukojeti (Koso). Též dobré.

Příspěvek od **jakattara** » sob 09 bře 2013, 19:21

Já na vyhřívané hefty nedám dopustit ... používal jsem je i v létě, za deště a s kryty na plexi je to určitě obrovské plus

jouza74 · Příspěvek od **jouza74** » sob 09 bře 2013, 22:22

Jsem rád, že jsi rád ... Jó a za tu stabilitu na nerovnostechpoděkuj příteli, který si říká gyroskopický efekt velkých kol, tedy hlavně té přední 21".

Příspěvek od **manet125** » ned 10 bře 2013, 06:04

Aha, tak tím to je. Pak by mělo platit při jízdě v terénu, že čím jedeš rychleji, tím víc to bude stabilní. Proto na dakaru jezdí tak rychle. Při nejbližší příležitosti to zkusím.

Příspěvek od **jakattara** » ned 10 bře 2013, 08:32

To já bych se bál ... a proto, že se bojím, nic takového si zřejmě nikdy nepořídím ... to spíše nějakou cestovku. Ale pokud mi výjde new práce, zřejmě pořídím nové auto.

Příspěvek od **Gek** » ned 10 bře 2013, 09:22

Mildo, pokud jsi to nedělal, chtělo by to možná se podívat na vyvažovací řetízek vyvažovacího hřídele. Nebo hřídelí, nevím kolik jich Tengai má. To může být příčina brnění rukou. Když stojí moto na stojánku, netřepe se nějak hodně ?? Nedrnčí ??
Na Bigovi, pokud byl volný vyvažovací řetízek, za šla vibrace do stupaček.

Tvoje brnění ale taky může pocházet od přední lehce špuntované pneumatiky.

Příspěvek od **manet125** » ned 10 bře 2013, 09:56

Motor byl dělaný před nedávnem a řetěz k vyvažováku jsem kontroloval. Je napnutý. Ty vibrace tam prostě jsou a protože jsem dával vyhřívaný rukojeti, oddělal jsem závažíčka. Ty se musí upravit na soustruhu a pak je vrátím zpátky na řidítka.

HonzaH · Příspěvek od **HonzaH** » pon 11 bře 2013, 08:45

U objemově velkého jednobuchu a na špuntech se drnčení budeš zbavovat jen velmi těžko ...

... neříkám, že to nejde, ale z podstaty věci je na toto jednobuch nejméně praktický ...

Příspěvek od **manet125** » stř 13 bře 2013, 21:14

Sedlo jsem dal k jinýmu čalouníkovi, ten první potvrdil svou nespolehlivost

.

Příspěvek od **manet125** » čtv 14 bře 2013, 21:37

Ty divný čmouhy pod nápisem a barevný přechod, jsou chybou na fotce.
Obrázek