Kymco Club

Něco málo k tomuto skutru, kterého pohání 38koníků :

http://www.novinky.cz/auto/testy/210385 ... vadlo.html

A ted jej prohani Bobo

Mají v tom nějaký bordel. V článku je 38 koní a dole v tabulce je 28,2. Pan Kološ to má nějak popletené.

jo jo tak zatím tu mám rubriku na svoje vyplody evo tu zatím nikdo jiný než já nemá tož si budu povídat jen tak sám pro sebe

Neboj, my tě v tom nenecháme

Povídej. Rádi si to přečteme.

Kucí hurá došlo mi turistický plégo takže už můžu na vycházky s evikem foto dodám až namontuju.

Super Bobo, už se těším na foto

Jízda za ním je o něčem jiném .

Ahojte, votriem sa do tohto vlákna aj keď sa asi jedná o všeobecnú diskusiu.... Ako som už písal kúpil som si v máji Xcitinga 500i evo s ktorým som spokojný až na nejaké detaily. A o tie detaily mi teraz ide. Skúter je kupovaný nový na Slovensku, čiže ešte v záruke, bol som s ním na prvých dvoch prehliadkach v servise v Šamoríne a tu je trocha problém. Pri prvej prehliadke som reklamoval pískajúce predné brzdy a vibrujúcu ručičku otáčkomera pri 5000-5500 ot. Brzdy boli zdemontované, prebrúsené platničky, ale po asi 300km začali pískať opäť, tak som to vyriešil výmenou za nové platničky z mäkšej zmesy (za pouhych 60,- €). Na otáčkomery si údajne nevšimli žiadnu poruchu. Pred druhou prehliadkou (pri cca 3.000 km) mi začal blbnúť prepínač svetiel - pri prepnutí z parkovačiek do stretávacích svetiel mi svetlá zhasli úplne a rozsvietili sa až po zatlačení na prepínač, ale čo ma prekvapilo najviac bolo zdochnutie teplého motora počas jazdy dole kopcom na voľnobeh (2x hneď po sebe). Motor mi zdochol aj predtým, väčšinou ráno pri teplote asi pod 10°C, 3-4 sekundy po naštartovaní. Pri druhom štarte bolo už všetko v poriadku. Tieto dve veci som reklamoval pri druhej prehliadke, prepínač svetiel mi rozobrali a vyčistili (zatiaľ funguje), ale no skapínanie motora len pokrčili ramenami, že vyčistili filtre a nevedia čo iné by to mohlo byť. Od vtedy mi to urobilo zasa. Diagnostiku nemajú a silne sa obávam, že ani žiaden iný servis tu u nás. Preto sa Vás chcem opýtať, mate s týmto nejaké skúsenosti aj vy? alebo by ste mi vedeli poradiť slušný servis na Morave resp. v Čechách? Nerobí mi problém si spraviť výlet 300-400 km od Žiliny, len potrebujem nejaký s kratšou dobou čakania a kde by mi ho zoservisovali na počkanie. Ďakujem

Mě XCéčko zdechalo, když jsem tankoval "neznačkový" benzín od Lukoilu. Pak jsem natankoval něco 100 oktanového a spravilo se to. Potom už jsem tankoval jen u profláknutých značek a už se to nestalo.
Na diagnostiku to máš kousek do Krhové, pokud ji tam mají. Kluci budou vědět a poradí.

Ďakujem za tip. Nie sú v Krhovej dlhé čakacie doby? Neviem, benzín by som asi vylúčil, tankujem väčšinou prémiové palivá na Shell, ale aj na OMV a Slovnafte.

Doporučení. Kup si něco co váže vodu, např. Velfobin. Podle návodu ho nalij do nádrže a natankuj jednu nádrž 100 oktanového paliva.
Ono je to s benzínem všelijaké. Jednou jsem natankoval u OMW a domů jsem jel s Bigem jak na ródeu. Stroj skákal, že jsem si myslel, že jsem mu dal klokaní benzín. To bylo v Moravské Třebové. Pak jsem doma doplnil stovkou a skokanské kreace ustaly.

Ptal jsem se na diagnostiku v Dirtbikes v Opavě (mají pobočku i v Ludgeřovicích u Ostravy), kde jsem koupil Agilitku i Yagera a kam jezdím na servis. Mechanik říkal, že diagnostiku samozřejmě mají a že je divné, že tvůj servis ji nemá, protože to prý byla podmínka Kymca, jinak by nemohli být autorizovaný prodejce a servis. Zkus si tam zavolat - nejlépe číslo na servis a domluvit se. Mají sice taky docela plno, ale čekací doba je určitě kratší než v Krhové. Já s garančkou nikdy nečekal déle než týden.

Ďakujem za reakcie. Skúsim ešte ten velfobin alebo niečo podobné.. Keďže parkujem vonku aj v noci je dosť možné, že vzniká kondenz pri kolísaní teploty deň/noc. Na diagnostiku som sa pri kúpe pýtal, že samozrejme majú, asi potrebovali len predať. Mám pocit, že Slovensko spadá pod iný trh ako ČR, a tým pádom asi aj iné podmienky.