Kymco Club

Čau lidi, koupil jsem tenhle parádní stroj od manžela mojí mámy, je to velice pečlivý pán řekl bych až perfekcionista. Stroj je v super stavu (vzhled) myslel jsem i tech. stav ale to mě teď trochu dává zabrat. Má 11tis. najeto vše po výměně, náplně, filtry, atd... Karburátor seřízený, čištěn leasrem, ale.... on na ni ročně najel asi 300km, já jsem si ji vezl domů asi 160km a už ji nedovezl, přiznávám dal jsem jí trochu za uši abych poznal jestli je vše ok. Ale 10 km před cílem, rána do výfuku a stop. Spadla příruba od vzduchu ke karbecu, nasadím.... A trada jedu dál... Najednou zase rána do výfuku a znovu stop. Tentokrát nespadla příruba, ale už jsem ji nenastartoval. Tak začalo kolečko výměn... Svíčka, baterie, cívka, CDI, kontrola palivového systému, ..a pořád nejde nastartovat. Když ji nechám 3-5dni odpočinout, chytne na první škrtnutí běží přesně 3 minuty....a zase ji nemůžu nastartovat. Známej mi říkal že by to mohl být ještě snímač otáček.... Ale už fakt nevím. Prosím o radu..... Popřípadně nemáte nějaký tip na dobrýho servisáka??, ...už si na to moc netroufám.

Viděl bych to na přívod benzínu. Pomalu nateče cituji nechám 3-5dni odpočinout, chytne na první škrtnutí běží přesně 3 minuty., potom jede na benzín z komory karbce. Rozdělat, vyčistit, taky čerpadlo.
Jiskru evidentně hází, když to jde nastartovat.

No hází to jiskru ale pouze občas, když vyndám svíčák se svíčkou a ukostřím tak to jiskru nedá, teď stála tak 7dni čekal jsem na to CDI. Zapojil jsem, chytla a zase chcipla... A podotýkám znovu, komplet jsem prolezl systém paliva. Vše ok a karbec je vyčištěn leasrem a seřízen. V tom to není... ale dík za radu.

Čištěn laserem ... to bych rád viděl pokud nejde o přepis v rozrušení . Svůj post píšeš jsa poněkud rozrušen ... zklidni se .... zoufalci nikam nedojdou - jen cílevědomé osobnosti (mě pomáhá chmel z piva, seď - koukej na stroj a přemýšlej )

1. benzín je původní (rok a více starý) ?
2 zašlemovaný filtr paliva vyměněn ???
3. hází to jiskru občas ? To zkoušíš v místnosti nebo venku na sluníčku ?
4. některé poruchy se řeší metodou pokus omyl, doporučuji vyměnit i to co jsi nenapsal - kabel a fajfku.
5. pokud to střílí do výfuku, hledal bych nějaké netěsnosti na sání i výfuku (ohřeje se, zkroutí se a pak netěsní)
6. svíčka má jakou barvu ?
7. zamotal jsi se a tak nešil .......... a postupuj systematicky a vylučovací metodou (plán i postup práce zapisovat ... nejlépe na papír)
8. doporučuji jógu a hluboké zklidnění

Měl jsem podobné problémy, a nakonec to byla fajfka svíčky. Zřejmě z důvodu otřesů nepřeváděla pravidelně.
Od té doby pokoj.

Fajfka i kabel new... Tím to není.
A pro pana pisálka "buchtíka" .... rozrušený jsem pouze z komentářů jako je ten tvůj. Ani to nehodlám komentovat,
jen ti udělám osvětu v 21 století...víš, neznamená že když si něco neviděl, že to nejde... pro tvou informaci, jedná se o neabrazivní metodu čištění
http://laserove-cisteni.cz/?gclid=EAIaI ... gInP_D_BwE

Proč vůbec komentuješ něco co zřejmě narušilo tvůj smysl chápání? A ještě takovým ješitným pubertálním způsobem... Musíš se zřejmě hodně nudit, že vynakládáš svůj čas na takové komentáře.
A nevnucuj mi svůj způsob relaxace potažmo koncentrace...
Mám svoje metody, které by si určitě nerad poznal.
A vzdej se prosím dalších komentářů, nestojím o ně.
Nejsi mechanik a evidentně tě podobný problém nepotkal.

Jdu zkoušet dál, přišel jsem na to že když měřím ohmicky stator (snímač impulzů) tak je na nule... Měl by prý dávat 130-200 ohmů+/-
Takže letím pro stator i se snímačem... a zítra se vrhnu na výměnu. Dám echo jak to dopadlo...

Ironii nepoznáš ? Howgh ...

Mrkni také na stojánek - spínač. Odvzdušnění nádrže, červené tlačítko. To také dokáže pozlobit.

No už jsem na ten spínač stojánku koukal, ale nejsem z toho moc moudrý ... jestli když ho odpojím, tak ho i vyřadím??.. to mi moc hlava nebere, ale když odpojím snímač sedačky, zůstane svítit jako otevřená... Takže tomu moc nadějí nedávám. Ale dík za radu, tohle mi totiž taky vrtá hlavou.

@Gek EDIT: očištěno od eufemismů ...

@Attila Hmm... Místo nesmyslů s laserovým čištěním karburátoru (nedostane se na skrytá místa) jej dej vyčistit ultrazvukem ... tak se dnes karburátory čistí. A pane, ptáte se na fóru a neumíte na slušné a věcné rady reagovat a napsat, že jste to buď dávno udělal nebo uděláte. Někdo vám radí a vy se urážíte ... proč ?

Na spínač stojánku není třeba mnoho moudrosti .... podíváte se zda v klidové zvednuté poloze spíná nebo rozpíná a podle toho se zařídíte - (odpojíte jeden drát nebo překlemujete) .... ale ne na trvalo !

Myslím si, že vzájemné napadání je fakt na hovno.
Také nevím jak přesně obejít stojánek, nejsem odborník a ani si jím nesnažím být.
Nejspíše bych propojil kabely a tím úplně spínač vyřadil. Na zkoušku, rozhodně ne nastálo. Má své opodstatnění.

Ahoj. Zkusil bych i zkontrolovat víčko nádrže, že se ti neucpalo odvětrání. Ikdyž podtlak za 3 minuty běhu motoru??? no možná při slabším čerpadle .. to mě ale jen tak napadlo ... za zkoušku nic nedáš.

Buď dobreeej , nikdo se neuráží... jen nemám rád prudílky. Hele s tím proklemem dobrej nápad. Jinak v palivu to fakt nebude, jde o to... že prostě někdy hodila jiskru, někdy ne. Stator i se snímačem vyměněn, letím pro filtr a pro olej. A zkusím ji vdechnout život... dám vědět. Zatím zdarec...

Ještě jeden nápad. Pružina stojánku. Když totiž stojánek poskakuje, alébrž je povislý = problém.