Kymco Yager 125 11kw

[Lukáš@ Kymco 125]

Zdravím všechny a mám hned dotaz,koupil jsem Kymco yager gt 125 a závada je že za studena nechce jit do otáček dusi se to,ale až se ohřeje na provozní teplotu tak je to v pohodě

[Cossman]

Jak dlouho po nastartování se to dusí? Mě to dělalo tak půl minuty. Ale to mě nevadilo, nastaroval jsem, nasadil helmu, rukavice a mohl jsem vyrazit. Pokud ti to trvá déle, bude nejspíš moc bohatá směs, kterou ještě obohatí sytič.

Na karburátoru jsou dva šroubky - jeden na otáčky volnoběhu a druhý na bohatost směsi. Jestli si to dobře pamatuju, tak na volnoběh byl shora a na směs zboku. Ten na směs by měl být nastavený pokud se nepletu na 2,5 (+- 0,5) otáčky. To znamená skůtr zahřát tak, aby už nejel na sytič a chcípnout. Zašroubovat šroub bohatosti do konce (ale nedorvat!) a pak povolit o 2 celé a půl otáčky. Nastarovat a doladit otáčky volnoběhu šroubem pro nastavení volnoběhu. Po schladnutí vyzkoušet a případně jemně doladit bohatost o +- půl otáčky a následně volnoběh.

[Mara-z-Litaku]

Zdravím, také jsem koupil Yagera teďka ke konci sezóny a jsem na tom podobně.

Studené starty jsou za teplého počasí horší, ale stačí přidat trochu plynu a frčím.

Za studeného počasí chytá hned, ale v začátku jízdy se dusí a nejde do otáček (přestože nevyrážím hned a počkám pár minut, aby se zahřál motor). Stačí ale chvilku přidat plyn, aby se to zahřálo a můžu jet v pohodě.

Jinak jezdí úplně krásně, ale má najeto už skoro 30 tisíc a spíš to vypadá na špatnou funkci automatického sytiče. Volnoběh drží a za plynem jde hezky. Je trochu zvýšená spotřeba (3,6 l na 100 km), to by taky mohlo ukazovat na sytič. Ale servisní historii to nemá, takže spotřebu může zvyšovat více faktorů.

Kdybych měl nastavenou moc bohatou směs, tak by to v teplém počasí mělo startovat na brnk a v nějaký moment by se to mělo trochu dusit, ne?