Jarní startování

motorr66 · Příspěvek od **motorr66** » úte 20 bře 2012, 19:05

Petr 65 píše:Fuck!!!!!!!!!!!!!Dnes zase nic!!!!Co mám dělat,rozhodně nebudu vyndavat svíčku,sundal jsem horní plast a viděl ten přístup pro dětské mechaniky!Baterka po 10i - 15i zkouškách prázdá a ani to neškytlo,veškeré teorie se rozpadly na prach.Takže opět nabíjíme a doufáme,že možná zítra

Gek ti poradí, má stříkačku a myslím, že startoval přes kabely

Příspěvek od **Gek** » úte 20 bře 2012, 19:38

Už jsem to tady popsal a psal také Petr, že startoval přes kabely a jezdil. Pak už to nešlo. Vypadá to na špatnou baterku. Ale zase je dva roky stará. Nebo je starší a vyměněná. I to je možné. Myslím, že by na ní měl být rok.
Změřit baterku, dobít a proměřit dobíjení.

Petr 65 · Příspěvek od **Petr 65** » úte 20 bře 2012, 21:36

Baterka byla plná a snažila se min. 10 dlouhých startů,filtr po 5000 km nemůže být tak ucpaný.Dojde na nejhorší a budu muset do servisu.Jeden je tragický a ten druhý daleko.Samozřejmě,když tam dorazím,tak to naskočí a budu zase za blbce jako vloni

motorr66 · Příspěvek od **motorr66** » stř 21 bře 2012, 02:36

Zkus jeste vypustit puvodni benzin. Nalej tam 4 litry N95 a N98 v pomeru 1:1

Příspěvek od **manet125** » stř 21 bře 2012, 04:27

proč

Příspěvek od **Cossman** » stř 21 bře 2012, 13:54

Já bych to viděl na špatný akumulátor. Tyhle akumulátory (auto i moto) jsou totiž dělané na "velký" odběr proudu po krátkou dobu (startování) a pak hned chtějí dobít. Pokud se hned nezačnou dobíjet, začne v nich probíhat tzv. sulfatace, což se projevuje ztrátou kapacitu. Takže po nabití se tváří, že jsou ok, ale po jednom nebo dvou pokusech o start už jsou téměř vybité. Startér sice točí motorem, ale napětí na akumulátoru v tu chvíli klesne třeba na 10V, což je málo pro řídící jednotku, která tak nedá správně jiskru.

Petr 65 · Příspěvek od **Petr 65** » stř 21 bře 2012, 18:14

Dnes jsem byl opět zkoušet štěstí.Vůbec to nemá snahu,baterka byla úplně plná.Přikláním se k oboum názorům ale už mě to nebaví řešit.Odvezu to k dealerovi ať si to tam chvíli nechají.

Příspěvek od **Cossman** » čtv 22 bře 2012, 10:40

Držím palce, ať je to "jen" akumulátorem.

Příspěvek od **jakattara** » čtv 22 bře 2012, 12:41

Tak aby jste v tom nebyli sami - má baterka na Nimbus, kterou jsem zakoupil 18.11.2011 už má taky po sezóně. PO, ÚT, STŘ ... každé ráno, ač jsem i ji po zaparkování odpojil, nebyla schopna motůrek roztočit. Dnes jsem ji zavezl k prodejci, ten ji zatížil a zjistil že neudrží napětí. Dal ji nabít, pak opět proměří a pokud bude vadná, okamžitě mi dá novou. Jsem tu s vámi, ju?

Příspěvek od **manet125** » čtv 22 bře 2012, 14:40

Nějaký virus co napadá baterky

Příspěvek od **jakattara** » čtv 22 bře 2012, 15:06

Příspěvek od **Gek** » čtv 22 bře 2012, 15:29

Baterkoamulovirus. Jojo.

František Procházka

Petře,Tvoje startování mě připadá přesně můj osud s Kymem.Zatím jsem víc rozebíral než jezdil.Dneska jsem zrovna sjednával prohlídku v serisu.Já jsem z Liberce-Chrastava a mám tady popsaný problémy se startováním pod vlasem-Kymco 500 s karburátorem.Pošli tel. nebo em. pošlu pár fotek jak mám rozebranýho Kyma.Naposledy mě nechyt v sobotu.Jsem pod přezdívkou Franc-josef.
Tvoje problémy s baterkou jako přes kopírák.Mám jí od srpna loňi.myslel jsem,že je v prdeli nebo mě jí vyměnili za starou a v Akumě mě jí za 50kč změřili a konstatovali,že je 100%.A stejně jsem to v sobotu nenatočil až jsem vytlouk bat. nechyt ani přes autobaterku. Byl jsem z toho na mrtvici.Dneska čapnul.
Máš to ke mě jenom necelou 100KM.Hodíme řeč.Jsem pořád doma.

pale · Příspěvek od **pale** » ned 25 bře 2012, 07:42

Ahoj, mám Kymco Xciting 500 iR 2009 a měl jsem stejné problémy při startování,hlavně oři nízkých teplotách. Pokud máš skutr v záruce, dej jej dealerovi, at to opraví,případně napiš email na stránky kymco.de, že jsi nespokojený atd a odepíše technik. Na skutru jsou 2 konstrukční vady - 1. mění se vstřikovací řídící jednotka- mě to vyměnili i po záruce zdarma a 2. hlavní problém - těžký startovací převod,který nadměrně zatěžuje baterku a klesá na ní napětí a následně není energie pro jiskru - mění se celý převod za lehčí (startovací kola) cca 4500 Kč. Potom už je klid a skutr startuje kdykoliv i pri -10C. Spotřebu mám kolem 4,5 /100km.

Příspěvek od **jakattara** » ned 25 bře 2012, 08:30

Pale, zdravím tě a děkujem za info. Perfekt.

Myslím, že spoustě lidem to pomůže

.

Kymco Club

Jarní startování

Re: Ach ty starty