Jarní startování

Gandalf · Příspěvek od **Gandalf** » pon 25 úno 2013, 09:39

jouza74: Dotaz - předpokládáš, že biosložku neobsahují všechny vysokooktanové benzíny nebo jen vybrané značky. Např. u Vervy tomu věřím, ale že by to fungovalo plošně u všech si jistý nejsem. Nebo to vychází ze samotného principu výroby těchto benzínů?

jouza74 · Příspěvek od **jouza74** » pon 25 úno 2013, 09:53

Článků na téma složení paliva jsem četl mnoho, ale tady jeden za všechny.

http://www.motorkari.cz/clanky/clanky-p ... 22061.html

Pro ty, kteří to nechtějí číst celé, vytrhnu z kontextu jen ty prémiové značky, které jsou jistě bez biosložky: OMV MaxxMotion 100, Shell V-Power Racing a Benzina Verva. To kdyby jste chtěli svým miláškům občas přilepšit.

skippin · Příspěvek od **skippin** » pon 25 úno 2013, 14:04

Vložení obrázků z WEB alba je jasné ale zakládat album kvůli třem fotkám?

František Procházka

Tak jsem nadržený na "jarní startování"že vyhlížím sluníčko,abych mohl vytáhnout Kyma z garáže a zkusit nastartovat a hlavně kousek aspoň projet.
Silnice už je bez sněhu,sice mokrá a plná písku,ale na projetí by to šlo.
Od garáže na cestu je ledovka,tak tam musím počkat až to roztaje,abych si nenamlátil. Pak už jenom doufat,že to bude O.K.

Příspěvek od **manet125** » sob 02 bře 2013, 16:28

Startuju škyťáka. Podcenil jsem přípravu a teď musím čekat, až se mi dobíje baterka

. Já to vydržím

.

František Procházka

Já jsem stejně blbej, jak jsem starej.Když je +2,tak se jedu projet.
Když je +10 tak sedím na sluníčku před garáží a kecám s kámošem.

Příspěvek od **manet125** » sob 02 bře 2013, 17:48

Zásada číslo jedna: Jezděte vždy s plně nabitou baterií, nebo se startovacími kabely.
Já neměl ani jedno a teď čekám před Kauflandem na kamaráda :O. Sice jsem už ujel asi 20km, ale je to málo. Takže jak dorazím domů, baterka půjde na nabíječku a nabíjecí kabely pod sedlo.

Příspěvek od **manet125** » sob 02 bře 2013, 18:41

Kamarád přijel, nastartovali jsme. Škyťák teď bucá v manetárně a baterka ráno půjde na nabíječku.

František Procházka

nerozumím,neměl jsi plně nabitou baterku a přesto jsi nastartoval? Já se domníval,že 20km by mohlo stačit.Jak je vidět nestačí.Hlavně,že jsi dojel v pořádku.

mulah · Příspěvek od **mulah** » sob 02 bře 2013, 19:43

No vidíš, startovací kable. Ty co mám v autě,fakt dávat pod sedlo dávat nebudu - ty jsou poctivě dělaný na 1000A z kable průmeru 10mm -no jo, táta dělal na šachtě. Musím něco koupit,nebo udělat. Kolik je max startovací proud,abych si spočítal průřez 200A???

Příspěvek od **manet125** » sob 02 bře 2013, 19:46

Nastartoval jsem, když to ještě bylo na nabíječce. Mám ještě jednu takovou silnou, co by s ní snad šlo i svařovat

František Procházka

Mulahu,když by ti stačily kabely z OBI,dám ti je,ovšem bez kleští.Udělal jsem si silnější a kleště jsem použil tam.

mulah · Příspěvek od **mulah** » sob 02 bře 2013, 20:39

No nebudu vás zatěžovat vzorečkama,ale kdyby se ten startovací proud motal kolem těch 200A,tak to stačí průřez kablík průměru 4mm,to někde v garáži vyštrachám a i kleště někde budou....snad

mulah · Příspěvek od **mulah** » sob 02 bře 2013, 20:56

To je blbost. 200A je totální blbost. Logicky - kolik je největší pojistka??? Do okruhu se nemůže dostat víc proudu než je síla pojistky.
Aby byl startovací proud 200A musel by od baterie vést kabel jak palec u nohy. Takže výrobci baterií na nás šijou pěknou boudu když uvádějí závratný čísla u startovacího proudu

motorr66 · Příspěvek od **motorr66** » sob 02 bře 2013, 20:56

Vašku, taky jsem si dělal startovací kabely, měl jsem je v KymcoJarkách a startovali jsme Františka. Jsou 5mm v průřezu, 3m dlouhé a stočím je do kroužku průměr 20cm.