Jarní startování

František Procházka

Tak tohle mám snad za sebou.Vím jak Vám je.Trpím s Vámi.

motorr66 · Příspěvek od **motorr66** » pon 15 dub 2013, 21:03

Tak kurvítka aktivována

Příspěvek od **Cossman** » úte 16 dub 2013, 12:51

Geku, ten čmoudík a smrad možná z toho, jak se při startování nasál benzín do válce, ale to je spíš na Jouzu.

Jinak navigace za jízdy by problém být neměl, to je +-5W, ale ty vyhřívané hefty (50W ???) by už na dobíjení mohly mít vliv, samozřejmě ale jen pokud bylo vyhřívání zapnuté.

jouza74 · Příspěvek od **jouza74** » úte 16 dub 2013, 14:14

O jé Gek má problém a bude ho mít asi vždy, když bude chtít mít teplé pracky. Je to nad slunce jasné, pídil jsem se po seriózních informacích co se týká výkonnosti alternátoru XCitingu 500.
Bohužel výrobce osadil tento stroj velmi slabým alternátorem jehož maximální výkon je 240W při 5000 ot/min. Běžné vyhřívané hefty si berou cca 28-35W na jednu rukojeť. Takže když posčítám všechny ty žárovky, ventilátory, čerpadlo vstřikování, zapalování + ty hefty, jsem pomalu v negativních číslech a to ještě počítám, že je altík v bezvadné kondici. Je jasné, že když si hřeješ tlapy vyčerpáváš baterii. Takže to nestartování teď už chápu, zase nezbyl proud na řádnou jiskru a smrádek vznikl z nedokonalého spalování benzínu naprskaného ve výfuku.

Podobné starosti řešil jeden náš anglicky mluvící kolega na fóru kymco.com a jedinou cestou k zachování vyrovnaného elektrorozpočtu co mu tam radili bylo kompletně stroj osadit LED osvětlením. No potěš prso, levné to určitě nebude. Já jsem si vloni kupoval ledkovou náhradu za zadní dvouvláknovou žárovku 21/5W (nehomologovanou) a vysolil jsem 160Kč.

motorr66 · Příspěvek od **motorr66** » úte 16 dub 2013, 16:05

Jojo,LED žárovky na celý stroj stojí majland

Příspěvek od **Gek** » úte 16 dub 2013, 17:52

Jouzíku děkuji za rozbor. Odpojím hefty.
Ještě prosím koukni na tyhle. Ty mám a píší odběr 7/8 W

jouza74 · Příspěvek od **jouza74** » úte 16 dub 2013, 19:05

Asi je to i tak hraniční hodnota. Nejlíp by jsi to zjistil na diagnostice v servisu. Řídicí jednotka určitě hlásí hodnotu napětí a proudu, který zbývá pro dobíjení baterie. Přeměření při plném zatížení elektro obvodů by myslím stálo za pokus a lecos by se vyjasnilo.

Příspěvek od **Gek** » úte 16 dub 2013, 19:07

Když já právě tomuhle vůbec nerozumím.

Ale dám na tvou radu a nechám je vypnuté. Baterku dobii.

Příspěvek od **Cossman** » úte 16 dub 2013, 19:42

Ten odběr 7/8W u heftů bude nějaký překlep. To by jsi snad ani necítil, že hřejí.

Tu LED žárovku jsem na Agilitku kupoval taky. Byla to tahle, když ji měli v Hadexu v akci za cca 120,- Kč. Momentálně není skladem, ale kdyby se do Chrastavy objevila, mohu ji koupit a dovézt.

Případně tuhle, má víc LEDek, ale je zbytečně drahá. Já jsem ji z Agilitky vytáhl a chci jí dát do Yagera, teda až příjdu na to, jak se dostat do světla.

Kdyby se mi to nepovedlo, mohl bych ti ji u Františka za 100,- přenechat.

Příspěvek od **Gek** » úte 16 dub 2013, 20:08

Tak jsem je odpojil a budou jen na parádu.

, Baterka na nabíječce.

motorr66 · Příspěvek od **motorr66** » úte 16 dub 2013, 21:07

Jsem zvědav, jestli to pomůže Zdendo

jouza74 · Příspěvek od **jouza74** » stř 17 dub 2013, 06:45

Ten alternátor 240W při 5000 ot/min. bude asi tou největší slabinou Xcitingu. Tam to tchaiwanci dost podstřelili s nadimenzováním. Např. ten Ládínkův Burgman 650 má altík co dává 500W při 5000 ot/min. Moje Guzzina přestože na ní nejsou žádné okrasné žárovičky má k dispozici 350W. Triumph Strett Triple 675 dává 402W a třeba Rudovo BMW LT 1200 je taková pojízdná elektrárna tzn. 840W.

HonzaH · Příspěvek od **HonzaH** » stř 17 dub 2013, 07:17

jouzíku, nepřestáváš mě udivovat? ... kde třeba jsi pozjišťoval Watáž těch jednotlivých altíků? ....
To Gek> tak ať ti to odpojení pomůže ... i za cenu toho, že budeš mít teplé hefty vlastně na draka. K čemu jsou ale teplé hefty, když se neprojedeš, že? ...

.. už to tu bylo s hodinama, já vím ...

Gandalf · Příspěvek od **Gandalf** » stř 17 dub 2013, 08:18

Taky by mě celkem zajímalo, jak "výkonný" altík máme na Downovi. Sice neplánuji žádné nadstandardní spotřebiče, ale pevně doufám, že u Downa se pánové poučili a tenhle parametr oproti XCT navýšili

Zatím startuju na první brnk, ale taky je to novátko

Příspěvek od **Cossman** » stř 17 dub 2013, 10:10

Ještě by Geku možná pomohla výměna žárovky v předním světle, jestli tam máš H4, vyměnit ji za HS1. H4 je 55/60W, HS1 35/35W, rozměrově i patice jsou stejné a svítivost je podobná.

Pokud nejezdíš v noci, tak rozdíl nepoznáš.