Jarní startování

Příspěvek od **Gek** » stř 24 dub 2013, 21:42

Dnes jsem vyjel. Na cuk. Potom po pár kilometrech se mu moc nechtělo. Pak zase hned. Nevím, nechápu.

V případě, že má kolega Františka praudu, tak moje baterka je po smrti. Mám ji šest let.

mulah · Příspěvek od **mulah** » stř 24 dub 2013, 21:59

ANebo obětovat úložnej prostor pod sedlem a zabudovat tam autobaterku.

František Procházka

Kámoš kupoval do Hondy 1800 bat, 18Ah a startovací proud 260A ta by stím startováním Kyma pěkně zatočila.

Příspěvek od **manet125** » čtv 25 dub 2013, 06:32

Tak to vypadá, že letošek bude ve znamení nových baterek. Já to zkusím dneska s autobaterií a pak taky nejspíš pořídím novou.

Příspěvek od **Cossman** » čtv 25 dub 2013, 11:14

František Procházka píše:Podle kolegy,který kupuje novou bat. do moto.,tak mu řekli odborníci,že dnešní baterky vydrží 2-3roky.To mě posadilo do kolen.

To je bohužel Františku pravda. Ale hodně záleží na způsobu používání. Počet startů, následná doba dobíjení po startu = doba jízdy, doba "odstávky", správně nastavené dobíjení v moto (auto), okolní teplota, čistota kontaktů akumlátoru, ...

Příspěvek od **Gek** » čtv 25 dub 2013, 11:19

Tak mi ještě prosím řekni, jestli co koupit. Varta startovací proud 100A, nebo Yuasa - startovací proud 200A ?? Nějaké další hodnoty které pohlídat ??

Příspěvek od **Cossman** » čtv 25 dub 2013, 12:33

Čím vyšší startovací proud, tím lépe, alespoň u XCitingu. Dát řekněme 60-80A pro 100A Vartu bude větší námaha, než pro 200A Yuasu. Po pěti 5-ti sekundových neuspěšných startech na tom ta Yuasa bude podstatně lépe. Ale co je důležité, ta hodnota startovacího proudu udaná výrobcem, musí být měřená podle stejné metodiky, čili EN, DIN, IEC

Jinak by se srovnávalo nesrovnatelné.

Pak samozřejmě aby seděly rozměry a póly + a - na správných stranách. Kapacita je jasná. Pozor na akumulátory s výrazně vyšší kapacitou (až 2x) při stejných rozměrech. Mají pak nižší startovací proud a i ta kapacita platí při odběru nižšího proudu, protože prostě s fyzikálního hlediska nelze do stejné nádoby nacpat více materiálu. Nejlépe dej odkaz, které bys chtěl koupit.

Příspěvek od **Gek** » čtv 25 dub 2013, 12:49

VATRA
YUASA
BANER
Našel jsem ještě tuhle
A taky tuhle

Jednu z těchto. Yuasa je favorit. Mám tam VATRU a je tam cca 5 let.
Koukám, že všechny mají startovací proud 200A.

jouza74 · Příspěvek od **jouza74** » čtv 25 dub 2013, 13:18

Určitě Yuasu, ale dej si pozor ať ti neprodají výrobek jejich dceřinné společnosti Toplite. To by sis moc nepolepšil od současného stavu. Beze srandy ...

Příspěvek od **Cossman** » čtv 25 dub 2013, 16:23

Já bych se vyloženě na značku nespoléhal. U značkových bych odečítal minimálně 20-30% z ceny jen za tu značku. Pravda je, že kolikrát se ty akumulátory dělají na stejné lince, jen se na ně nalepí samolepky nebo potisky různých značek. Nebo se pak třídí a ty "druhojakostní" dostanou samolepku nějaké "noname" značky, prodávané třeba za poloviční cenu. Koukni třeba tady, kde v předposledním odstavci píšou "Společnost Yucell - výrobce akumulátorů pro řadu průmyslových odvětví, se zabývá produkcí olověných baterií více než 18 let. Továrny Yucell v Číně využívají rovněž známější a slavnější značky jakými jsou např. Yuasa." Já bych klidně do toho Yucellu šel nebo do Exidu. Pokud ti stávající Varta vydržela 5 let, tak není co řešit. Ale když chceš ověřenou kvalitu a jsi ochoten za ní zaplatit, tak jak píše Jouza, Yuasu originál.

Příspěvek od **manet125** » čtv 25 dub 2013, 20:25

Tak pokus s autobaterií nedopadl

. ALE, baterka nebyla nová, nýbrž vyřazená. Soused tvrdil, že nabíjel, ale když mi ji dovezl, měla 12,7V. Při startování napětí klesalo na cca 8V.

Milou autobaterku jsem dal na poctivou nabíječku s trafem z měděnýho drátu a zítra jí dám druhou šanci. Když to ani pak nedopadne, vymontuju startér a vezmu ho na proměření k expertovi.

Já na to přijdu!

Příspěvek od **Cossman** » pát 26 dub 2013, 16:55

Mildo, je pravda, že by ve vinutí startéru mohl být mezizávitový zkrat. To by ale i startér točil jako by líně. Pokud je akumulátor opravdu ok, tak pokud při startu poklesne napětí z 12,7V na 8V, to by se zahřály kabely ke startéru tak, že bys i rukou měl teplo cítit. Zkus kabely "ošahat" před startem a pak po něm.

Ale raději opatrně, aby ses třeba i nespálil.

František Procházka

Kupoval jsem Yuasu za 1400Kč v Praze.Podle mě dobrá cena.

Příspěvek od **manet125** » pát 26 dub 2013, 21:09

Učiněn další startovací pokus. Autobaterie nabitá na 13,3V. Při startování klesalo napětí na 11,2V a Škyťákův startér se jen líně převaloval a relátko cvakalo jak o život. Startovací kabely se lehce ohřály.
Druhý pokus jsem udělal s Kymco baterkou se stejným, ještě horším výsledkem.
Baterkou to není, startér půjde ven a k doktorovi.

motorr66 · Příspěvek od **motorr66** » sob 27 dub 2013, 01:06

Doporučuji Yuasa baterie. I Tatránkovi se líbí