Akumulátor a jeho údržba

Příspěvek od **manet125** » sob 20 dub 2013, 20:05

Asi teď trošku vyvratím tvůj předposlední příspěvek Cossíku. Odpojil jsem baterku za stavu 12.7V z nabíječky a jal se startovat. Nastartoval jsem (na brnk), nechal chvíli vrčet a vypnul. Druhé startování proběhlo za tři minuty a prd. Nezatížená baterka měla 12.5V, při startování ale šla na 6V. Nechal jsem toho na 5 minut a potom zapnul světla. Napětí kleslo na 11.5V a dál klesalo tempem 0.5V za minutu. Zkusil jsem druhou baterku z Kawy a dělo se úplně to samé. Z toho usuzuji, že baterky jsou v pořádku a problém je někde mezi baterkou a startérem. Vedle baterky cvakalo (spíš drnčelo) relé. To jsem vydělal, vyzkoušel a spínalo. Nebylo však připojené na startér. Zítra budu pídit dál.

Příspěvek od **manet125** » ned 21 dub 2013, 07:43

Dneska to vyzkouším a proměřím s autobaterií. Třeba má Škyťák větší nároky, než Kawa.

Příspěvek od **manet125** » ned 21 dub 2013, 09:41

Dnes ráno: čerstvě nabitá baterka, chytl na brnk. Druhý pokus neůspěšný

František Procházka

to mě je líto,držím palce ať na to přijdeš.Je to k posrání,hledat závadu v elektrice.

Příspěvek od **manet125** » ned 21 dub 2013, 16:10

Přesunu se do Jarního startování

mulah · Příspěvek od **mulah** » čtv 25 dub 2013, 18:52

Baterka si mi vzpamatovala. Startér točí motorem jak za mlada. A stačilo jet 2x do Sokolova (15km) a zpět. Asi holt potřebovala nějaký čas po nalití a dobití.

Příspěvek od **Gek** » pát 26 dub 2013, 09:02

Yuasa je objednaná. V pondělí je doma. Ještě dotaz. Asi to bude v návodu, asi jsem to už dělal, ale když se ze mě stává pamětník, začínám zapomínat.
Baterku naliji a měla by být nabitá. Mám ji pak i přesto dát na nabíječku ??

Příspěvek od **Cossman** » pát 26 dub 2013, 16:43

Obecný postup aktivace nového VRLA gelového nebo AGM akumulátoru je podle chytré knihy je takovýto.
Postavit akumulátor na rovnou podložku. Odstranit ochrannou folii z nalévacích otvorů a kolmo k rovině nasadit kontejner s elektrolytem. Zatlačit na kontejner a nechat pomalu přelít elektrolyt - trvá to cca 20 minut. Během přelévání nenaklánět ani kontejner ani akumulátor, jen je možné na kontejner občas zlehka poklepat. Po přelití elektrolytu sundat kontejner, jen přikýt nalévací otvory a akumulátor nechat odstát (1 hodina). Poté připojit na nabíječku pro AGM/gel akumulátory a nechat dobít. Teprve po dobití uzavřít nalévací otvory pevným zamáčknutím zátek a pak již nikdy neotvírat !!! Poté je možno akumulátor umístit do vozidla.

Ale je tam i jedna důležitá věta.
"Přesný návod na aktivaci konkrétního typu a provedení akumulátoru byste měli obdržet od prodejce spolu s akumulátorem."

Takže určitě podle návodu výrobce, který se může od obecného lišit

Příspěvek od **Gek** » pon 29 dub 2013, 12:31

Baterka je doma. Dnes proběhne aktivace. Cena 1526 korun.

Příspěvek od **manet125** » stř 15 kvě 2013, 13:46

Jakou Yuassu jsi Geku koupil? Mi se nechce hledat

. Děkuji

.

Příspěvek od **Gek** » stř 15 kvě 2013, 14:06

Yuasa YTX14-BS

Příspěvek od **manet125** » stř 15 kvě 2013, 14:42

Děkuji, objednal jsem si ji v Brně s vlastním odběrem
YUASA YTX14-BS

Gandalf · Příspěvek od **Gandalf** » stř 15 kvě 2013, 15:56

Mildo u těch jsem si byl vloni vyzvednout malý aku do UPSky a zatím funguje

Příspěvek od **manet125** » stř 15 kvě 2013, 17:57

To proto, že ještě nemají po záruce

. Cenu mají dobrou a 10 minut po objednání přišlo avízo "Zboží je nachystáno k odběru".

František Procházka

Tak jsem konečně dnes uved baterku do provozu.V sobotu jsem Kyma nenatočil tak jsem mu pomohl autobaterkou.Dneska ráno na Rozkoši opět nenastartoval.Opět přes autobat. Cestou domu i když byl Kym zahřáty,starty nic moc.Domu jsem dojel a hned jsem novou baterku nalil
a dal na nabíječku.Přesně tu co má Gek.Tak jsem zvědav,zatím nabíjím.
Přitom ma ta stará 13.3O