Kymco Club

Protože je to téma zajímavé a máme to porůznu poházené všude, tak to budeme mít tady hezky pokupě.

Takže bych poprosil o nějaké rady od kamarádů baterkářu, nábíječky, udržovací nabíječky.Ukazuje se totiž, že Kymové jsou na baterky dost náchylní.
A já jdu hledat nějakou udržovačku.

Odkaz:
Skoro vše o akumulátorech a nabíjení(KLIK)

My doma k nabíjení aku používáme TUTO NABÍJEČKU

NA udržování co tohle ??
Nebo TADY ? nebo ještě Tahle

Výběr je, ale nerozumím tomu. Tak prosím poraďte.

Konečně to bude pohromadě Nechám si poradit odborníkem, já jsem na toto LAMA

Já používám tuto Optimate 2. Zkušenosti zatím žádné. Baterku ve Škyťákovi (letos stará 3 roky) jsem napojil a uvidíme za rok, za dva, za tři.

V Manetovi mám gelovku YUASSA už minimálně pět let a když jsem ji napojil na udržovačku, tak se nabíjela cca 15 minut a pak nabíječka přešla do udržovacího režimu.

Takže co se baterek týče, mám jasno. Gelová YUASSA.

Proč né Lidl.Mám a spokojenost.Je sice pravda nepoužíván jí jako udržovací.baterku na zimu vyndám,nabiju a nechám přez zimu doma.

Dám to i sem, do "speciálního vlákna". Já koupil čistě pro udržování aku TOHLE

František Procházka píše:Proč né Lidl.Mám a spokojenost.Je sice pravda nepoužíván jí jako udržovací.baterku na zimu vyndám,nabiju a nechám přez zimu doma.

Vidíš Fando. A právě domů bys jí správně tahat neměl. Páč baterce nemíň vadí chladno. Takže jestli máš garáž, kde je přes zimu chladno,ale NEMRZNE (5-10 stupňů) tak je lepší nechat jí tam.

Tak já přes sobotu napojil dobíjeci kabely s konektorem a zpojil novou nabíječku Ctek. Za pár minut (cca15) se nabíječ přepl do režimu, kdy lze startovat (cca 80% plného nabití) a po další hodině už je nabíječ v předposledním kroku, který baterce dodá maximum do 100% (to může trvat až 10 dní) a pak se přepne do režimu udržování. Tak myslím, že na jaže nebudu zaskočen nemožností nastartování.

Dle info se servisákem dochází u každé baterky k tzv. samovybíjení. Podle stavu baterky (kondice, sulfatace elektrod, stav zaplynění) může hodnota samovybíjení i u bezúdržbových aku být i 0,1 V denně!! ... takže určitě je výhodnější baterku napojit na udržovačku, která kontroluje hodnotu samovybití a sem tam do baterky doždrcá to, co baterka sama zdratí (defacto nahradí dobíjení během jízdy samotným skútrem). 4ím lepší kondice baterky=tím větší životnost. Tolik z rozumů servismena-baterkáře.

Tak jsem zjistil, ( synek prozradil ) že naše Accumate nabíječka umí udržovací mód. Tak přidělám na baterku očka s konektorem, ten vyvedu někde bokem a koupím prodlužovací nabíjecí kabel a vyvěsím ho po stropě. A mělo by to být ole rajt.

Přesně jak píšeš, Geku !! .. ole rajt !!

Nevím kam toto zařadit nebo jestli tady existuje téma (Zajímavé odkazy)
AB MOTO

Tady je vhodné pokračovat o akumulátoru. Našel jsem VARTA baterku pro Kymco 500. VARTA pro Kymco Dávám ho sem hlavně skrzevá rozměry. Aby bylo pro porovnání s jinými.
Tady je origo.

Takže něco k těm baterkám na Xciting.
Našel jsem:
http://www.skutry-levne.cz/nahradni-dil ... g-500.html
http://www.pneu-kvalitne.cz/autobaterie ... nfigurator
http://www.bannerbatterien.com/banner/p ... ex2_cz.php
A něco obecného o bateriích.

Zapoměl jsem vložit odkaz na obecné informace o baterkách:
http://baterie-motocykl.heureka.cz/pora ... tobaterii/