Kymco Club

Zdravím pánové.

-Jelikož jsem rozebral nádobky na brzdovku a zděsil jsem se co je to za hnus chtěl bych se zeptat jak ji nejlepe vyměnit. Idealne krok po kroku
-Zadek mám asi zavzdušněný, protože to děsně málo brzdí-desticky i kotouč jsou v poradku.
-stačí koupit nějakou obyč brzdovku?

díky

Brzdovka stačí obyčejná,ale hlavně DOT4 a lepší. Anebo někoho požádej ať ti věnuje,protože budeš potřebovat tak asi 1 deci
A k tomu že ti nebrzdí zadek, ono všeobecně zadní brzda moc nebrzdí, takže to může být i normální stav. Jestli je to zavzdušněný, poznáš tak, že páčka nejde na tvrdo,ale je taková gumová.
A k výměně. Asi nejlepší je, když povolíš ty 4 šroubky nahoře na nádobce,opatrně (abys jí třeba neprotrhl) sundáš tu gumu co tam je a stříkačkou vysaješ všechnu kapalinu co tam je a doleješ novou. Pak dole na brzdiči nasadíš nějakou hadičku (s dírou 6mm) na odvzdušňovák a druhej konec hadičky strčíš do nějaký plechovky,flašky atd. Pak odvzdušňovák lehce povolíš a budeš mačkat brzdu aby ti vytejkala z hadičky kapalina. To budeš dělat tak dlouho až ti v nádobce nezbude skoro žádná kapalina - pozor ale, až tam tý kapaliny málo,aby ti to nenacuclo vzduch. Až to budeš mít, dotáhneš odvzdušňovák,doleješ kapalinu na hladinu,dáš zpátky vyčišťěnou gumu (já na ní měl takový bílý krystalky), víčko, 4 šroubky a máš hotovo.
Odvzdušnění ti psát nebudu, to musíš vidět. ALe s tím ti pomůže každej, kdo to kdy dělal na autě

ok dík no mě nejde na tvrdo ani predni , gumovy mam obě...

kouknu na to a napisu ted je ale krasne , tak to necham az na naky destivy večer

Nebo jestli vlastníš velkou injekční stříkačku, dá se to vyměnit i spodem. Začátek je stejný, akorát místo nalévání shora tam nahrneš kapalinu ze stříkačky skrze čistou hadičku přes ten odvzdušnovák na brzdovém třmenu dokud nebudeš mít správnou hladinu v nádobce. Za tenhle způsob ručím, že se nikdy nezavzdušní a kdysi zavzdušněné odvzdušní.

Anebo tak. Ale je problém s tou stříkačkou. Já kdysi jednu takovou pěknou měl, s parádním těsněním. Jenže brzdovka je svině a tu gumu mi rozežrala. Samo že né hned,já to nevyčistil a za půl roku byla guma v krdeli.

Tak jsem taky zápasil s odvzdušněním zadku na XCT300. Už jsem to dělal na autech i jiných moto ale tohle mě dostalo. Nebudu se rozepisovat, ale moc mi pomohl tento článek http://www.k1400.cz/clanky/radime/brzdy/odvzdusneni.php

zejména stať "Nicka která vás rozfajruje doběla" - přesně případ zadní brzdy na Kymcu. Přední maji skutečně odvzdušňovák v nejvyšším bodě brzdiče, u zadku Korejec asi pojedl špatné rýže.... Naštěstí stačí sundat brzdič, dát do tak aby byl odvzdušnovák opravdu nahoře a bublinky se jen hrnou...

Jestli XC300 dělají Korejci nevím, ale Kymco obecně je Thaiwanská firma, ale to víš, že? .. nicméně užitečné postřehy v článku

Tak tedy omluva na Thaiwan... pro mě je Asie vše od Brna na východ Nicméně na kulišárně ohledně odvzdušňováku to moc nemění

Hele kluci,slyšeli jste někdo u naších strojků o nějakém ABS boxu,do kterého vedou brzdové hadičky a při výměně kapaliny se odvzdušňuje i tenhle klumprt ?

Tak o tom jsem nikdy neslyšel, ani obecně u strojů s ABS. Že by Suzuki vymysleli nějakou odchylku???

Sice jsem nesehnal servisní manuál k buráku s ABS, ale mám kolegu, jehož bratr je na vývoji autobrzd ve škodě Ml.Bol. a dle jeho slov se obecně ABS nemusí nikdy po dobu jeho životnosti odvzdušňovat. Odvzdušňuje se jen pokud se systém zavzdušní třeba při "jeho" výměně, na to ale bývají speciální postupy. Při klasické výměně kapaliny v systému je riziko zavzdušnění samotné "krabičky ABS" minimální, ne-li nulové.

Honzo, naprosto profi odpověď. Super. Zase jsme chytřejší!

Brzdovku jsem měnil stylem neustálého doplňování kapaliny a v pohodě A už je to rok

http://ladinek66.rajce.idnes.cz/Priprava_na_sezonu_2014