Když se motor zavaří

[donald]

Nazdar chlapi,
po delší době jsem tu a opět problém. Včera jsem na Hondě SH nedojel. Vyvařil jsem vodu a skutr schípl. Nechal jsem trochu vychladnout, dolil trochu kapaliny, ale motor už nenaskočil. Co bude asi za škody? Na co se mám připravit? Dík za odpověď! Bylo to za tmy, nehlídal jsem si teploměr, už dřív byly problémy.

[Gek]

No potěš koště. To bude hezky zadřené. Tak to bude taková menší generálka motoru. Záleží jak hodně se to poškodilo. Mohou být zapečení kroužky, podřený válec, v lepším případě výbrus a nový píst a kruhy. Snad nebudou větší škody.

[donald]

Geku, dík za povzbuzení! V servisu mi kluk řekl, že příčinou pravděpodobně byl nefunkční termostat. Mohlo fouknout těsnění pod hlavou, škody budou možná větší. Uvidíme, až se to rozebere. Jediný štěstí, že jsem to táhl za tmy jen 300 m do první ulice, za 5 minut mi jel autobus domů.

[Rosi45]

To nebude jen malá generálka jestli je to upečené natvrdo.

[HonzaH]

No nazdar Jak píše Rosi ... rozhodně bych zkontroloval i ojnici, hlavně ojniční oka, jejich válcovitost, to u pístu zvlášť, klika by snad měla být v pořádku. Jinak jestli se to kouslo na fest, můžeš pro jistotu kalkulovat komplet válcovou sadu (válec, píst, kroužky, pístní čep, ojniční ložisko pístního čepu, těsnění pod hlavou, pokud fouklo, může být i hlava pokroucená), výbrus totiž nemusí stačit.

[donald]

Tak hoši, už znám odpověď. Bude se muset v motoru měnit téměř vše. Píst, klika... Naštěstí to kluci ve Vintage Garage vzali jako výzvu a našli mi neoriginální kvalitní díly, jinak by to nemělo smysl opravovat. Předběžná cena opravy je přes 16 tisíc Kč. Jdeme do toho. Ještě vám řeknu, že jsem kupoval v bazaru v únoru 2017 s nájezdem 12,5 tis. km, letos jsem najel asi 6000 km a prý opotřebení motoru tomu odpovídá (až na tu škodu, co jsem způsobil, pochopitelně).

[HonzaH]

No vida .... aneb, jak snadno a rychle přijít o balík peněz .... stačí nehlídat teplotu ... naštěstí tebe nemusí trápit, že bys neměl na čem jezdit Tak ať oprava dobře dopadne a jsi s prací ogarů v servisu spokojený

[donald]

Byla to smůla a souběh nešťastných okolností. Když větrem skútr padl, plast nařízl hadici chlazení. Kapalina se ztrácela a když jsem ji doplnil, myslel jsem, že už je po starosti. Že chl. soustava netěsní, jsem nevěděl. A jednou takhle za tmy valím na plnej, v očích smrt a už to bylo. Takže píst, klika, ložiska a nějaké příslušenství. Aby toho nebylo málo, ozývá se podivný zvuk od zadního kola, z převodovky. Vypadá to, že tam není olej. Přestože, když jsem to v únoru kupoval, měl být skútr po servisu. Bude-li se měnit převodovka, přijde to na další 3000,-
Jezdím na obou Kymkách, vždyť je jaro. A na chalupě na TGB.
Zdravím a děkuji za rady!

[Rosi45]

Jestli ty, přitom množství strojů už v tom nemáš trošku hokej

[donald]

Někdy skutečně nevím, kde která je zaparkovaná. Ještě větší problém je zkompletovat k tomu i klíčky, helmu a rukavice. Je to náročný na bednu.

[HonzaH]

Heleď Donalde, jaké si to uděláš, takové to máš ... asi jsi to tak chtěl, tu makačku na bednu

[donald]

Tak zítra si jdu pro opravenou Hondu. Musím poděkovat kamarádům z Prahy, že odvedli kus práce a udělali generálku motoru za nejmenší možnou cenu. Takže budu zajíždět, už se těším.

[HonzaH]

Tak ať se zajíždění povede a nezapomeň hlídat teplotu vody

[donald]

Honzo a ostatní,
zajíždím, ale jsem trochu v rozpacích. Mám najeto 200 km a podle rady mechanika to nemusím moc šetřit. Počkám, až se motor zahřeje a pak tomu dávám až k maximu. Střídám provoz. otáčky, jak se má. Ale mám dojem, že to vůbec nejede. Max. rychlost se pohybuje mezi 70 - 80 km/h. Můj odhad je, že výkon je polovičním někde mezi 8 až 10 koni. Když to studený natočím, napoprvé chcípne, neudrží volnoběh, musím vždy malinko zvednout otáčky, pak už to běží. Vypadá to, jakoby píst tam byl hodně natěsno. Jsem zvědav, jestli se to zlepší po zajetí, ale mám obavy, že moc ne.
Jde o italský aftermarket. Píst, kroužky, válec, ojnice a klika s ložisky, vše nové.
Co s tím? Asi nic, jen jezdit a čekat. Poraďte! Díky!

[manet125]

Já bych s tím jel tam, kde mi to poskládali. Nečekal bych, až si to sedne.
Tohle snad platilo u fechtla, ale takový pokles výkonu u moderního čtyřtaktu bych neočekával.
Když ti v servisu řeknou "to je v pořádku, sedne si to", je případná porucha na nich.