Kymco Club

Nechci kvůli konceptu nechat zakládat extra téma, tak jsem si ho dovolil založit v rámci vlajkové lodi
Protože model vzbudil velký zájem na FB i Skútrfóru a objevují se další a další informace, tak by bylo dobré jim dát vlastní prostor, aby nezapadly v Pokecu. Až se objeví sériový produkt, má smysl zakládat mu vlastní chlívek

Zkopíruji sem info odjinud:

FOTO1
FOTO2
FOTO3
Microsite

VIDEO1
VIDEO2

Čerstvý článek na SF - ODKAZ

Jako nasraly mě větou: "Pokud se doposud Kymco drželo v uctivé vzdálenosti" To psal zase nějakej pablb, kterej ví houno.

Oni někteří stále rádi zdůrazňují (a tenhle "osvícený" Pražák mezi ně patří), jak někde daleko vpředu jsou všichni Japonci, pak dlouho nic a pak někde to nejlepší z Evropy a zbytku Asie. Netvrdím, že v lecčems nejsou Japonci tradičně na špici, ale není nutné tenhle obrázek uměle vytvářet, když realita je už dávno jiná. Sám jsem zvědav, kam za pár let zabrousím při výběru nového Stínovlase. Tenhle koncept mne v každém případě příjemně zaujal

Mě ta věta taky praštila do očí, víc mi ale vadí, že finální přenos výkonu na zadní kolo má být realizován řetězem/ozubeným řemenem. Na foto je sice ozubený řemen (to by ještě šlo), ale jestli tam narvou řetěz jako u Aprilie SRV, tak to zabijou. Podle mě skútr a řetěz nejdou k sobě. Je to ale jen můj názor a nikomu ho nenutím .. jen se s vámi o něj podělím

Jene, pravdu díš, ale jestli to bude mít spoustu kobylek tak jiná cesta než řetěz asi nevede.

Kdysi jsem viděl choppera snad s 1500 ccm motorem a finální přenos měl udělaný ozubeným řemenem, ten měl ale bratru 8 - 10 cm šířku !?!? ... Tož uvidíme s čím a jestli vůbec, soudruzi z Taiwanu vylezou na světlo ??

JŮŮŮŮŮŮŮŮŮŮŮŮŮŮ, to je hezký hejblátko. Copak Gandalfe, spotřeba 3,2L ti už nestačí? Mohl bych ti časem prodat DT300, ten papá 3,6.

To snad bude stát přes 200t... Čumák je výrazně jedlejší než na DT 350. Kufr fajn.
Ten řemen je na fotech jasně vidět...

Vyšel článek na motokáři.cz.
Hmmmm , dobrej název článku