DWTN - variátor

forman · Příspěvek od **forman** » ned 01 bře 2015, 17:12

Vyměnoval jsem chladicí kapalinu u všech motorek a nikdy jsem problém neměl.
Dolít zátkou na chladiči do plna.
Naplnit nádobku na honí rysku.
Promačkat spodní gumovou hadici - dolít
Zavřít zátku chladiče a zahřát motor.
Potom případně dolít nádobku mezi max a min.

Marty · Příspěvek od **Marty** » ned 01 bře 2015, 17:49

Náhodou nevíte někdo jak to odvzdušnit ?? Koukal sem na net a všude je že stačí povolit odvzdušňovací šroubek na čerpadle. Ale nevim kde to je........

Marty · Příspěvek od **Marty** » ned 01 bře 2015, 17:55

No tak sem to přesně udělal, zahřal sem motor ale chladič byl studeny a napsalo to přehřátí .

Rosi45 · Příspěvek od **Rosi45** » ned 01 bře 2015, 18:07

Možná by pomohlo nechat to stát někde v kopci, povolit zátku na chladiči a nastartovat. Bublina by snad takhle mohla ven.

Marty · Příspěvek od **Marty** » ned 01 bře 2015, 18:24

no zítra to zkusím nastartovat a uvidím co to udělá..... Sundǎm víčko a uvidím jestli jdou bublinky....

Marty · Příspěvek od **Marty** » sob 07 bře 2015, 20:19

Chci se zeptat mažou se válečky ve variátoru ?? Někteří nedoporučuji, že společně mazivo a prach udělají brusnou pastu....... Ale na videu scootlandu zase říkají že grafitovou vazelinou se to může namazat, tenkou vrstvou.

Tak kde je pravda ??

Krtek · Příspěvek od **Krtek** » sob 07 bře 2015, 21:50

je otevřenej a zavřenej variátor. U zavřenýho - např. Yamaha Majesty se maže, u downtowna je to nasucho. nemazat.

Rosi45 · Příspěvek od **Rosi45** » ned 08 bře 2015, 00:49

Ty jo ! Nemazat !!!
Materiál,který je nalisovaný na bronzovém,nebo jiném jádru válečků,je "samomazný"

Válečky se musí ve své dráze pohybovat s co nejmenším odporem a proto nasucho ! Vazelína lepí

To není jak v posteli

viteon · Příspěvek od **viteon** » čtv 16 črc 2015, 11:34

když už jsem se dnes tak rozkecal - ve 20000km jsem vyměnil válečky a řemen za originál. Na rozdíl od původních vydržely válečky (13gr.) jen cca 6tis.km, vyměnil jsem je za 12,8gr náhradu od RMS (Scootland) - ty vydržely jen cca 1000km, a teď už asi 2500km jezdím na Dr.Pulley (12gr.) a jsem spokojen, lépe do otáček, v kopci otáčky neztrácí, nad 80km/h jsou otáčky stejné jako u origo. Ale pořád 125ccm

ok8 · Příspěvek od **ok8** » stř 12 srp 2015, 15:19

Na druhé garančce jsem osobně měřil řemen: 24,5mm. Nový by měl mít 27mm a vyjetý 22mm. Jak je to možný, když jsem měl najeto 4700km a měl by vydržet 20 000?
Jak to bylo u vás?

Rosi45 · Příspěvek od **Rosi45** » stř 12 srp 2015, 16:38

Kdybys tady pročetl tohle vlákno,dočetl by ses,že nový řemen má 25.5 a můj vyjetý originál po 15 tisících- většinou v kopcích a ve dvou - měl 24mm a klidně bych s ním těch 5 tisíc dojel. Ještě ho mám kdybys chtěl.
Takže nešířit poplašné zprávy a studovat

HonzaH · Příspěvek od **HonzaH** » čtv 13 srp 2015, 06:10

Já Downa prodával s 20 tis. km a původním řemenem ještě v limitu. Jízda většinou sám (120kg) a rozjezdy vlažné .... I v servisním manuálu od Kymca se píše:"Výměna každých 20 tis. km"

ok8 · Příspěvek od **ok8** » sob 15 srp 2015, 10:50

Tybrďo, mě to řek sám prodejce/servisák

Zkusím to schválně ještě najít v servisním manuálu. Že už tady bylo psáno 25,5mm, si celkem nemám šanci pamatovat, díky už masivnímu vytížení mozečka.

jágo · Příspěvek od **jágo** » stř 06 led 2016, 23:02

A jejetoto všecko je téma na variátor ? Twl asi sem hulil nebo co :Phttps://youtu.be/0Jy4tMySp5o" onclick="window.open(this.href);return false; ...hoky bejžte dál ...nana nana na

Rosi45 · Příspěvek od **Rosi45** » čtv 07 led 2016, 00:18

A co bys chtěl víc o tak triviálním převodu jako je variátor ?
Všechno důležité se dočteš na scootland.cz

Kymco Club

DWTN - variátor

Re: DWTN - variátor

Re: DWTN - variátor

Re: DWTN - variátor

Re: DWTN - variátor

Re: DWTN - variátor

Re: DWTN - variátor

Re: DWTN - variátor