Kymco Downtown 300i vibrace

Vyhlos · Příspěvek od **Vyhlos** » pon 14 črc 2014, 21:03

Prosím jeden dotaz těm co mají DW 300i. Při několika delších jízdách po dálnici v zahraničí s kolegy, co jsou na tom co se týká výkonu o mnoho lépe, registruji specifické chování. Při rychlosti do 120 km/h vše bez problémů, při rychlosti 120-130 se objeví vibrace, zdá se od motoru. Od 140 km/h a cca 7500 otáček a více zklidnění a razantní tah motoru. Nad 150 jsem to již nezkoušel.
Odhadoval bych to pocitově na rezonanční oblast a kmitání řemene variátoru. Kolegové (motorkáři ale nikoli skůtraři) to typují na pneumatiky.
Mám ještě originálky takže nemohu porovnat. Zatížení jednou osobou i s oblečením tak 80 kg. Kufr 48 litrů. Vibrace nejsou destruktivní, jen nepříjemné, a po překročení 7500 ot/min zcela vymizí.
Máte někdo nějakou zkušenost ? Děkuji. Vyhloš

EDIT: Přesunuto do správného chlívečku

. Děkuji za pochopení, manet125.

Příspěvek od **jakattara** » pon 14 črc 2014, 21:49

Safra, něco takového jsem nepostřehl

Vyhlos · Příspěvek od **Vyhlos** » pon 14 črc 2014, 22:35

Já jsem to taky zaregistroval víceméně až na hladké dálnici v Rakousku, není to nic kritického, ale je to zrovna v oblasti povolené rychlosti a mí kolegové s těmi výkonnými stroji jedou na limitu. Já jedu klidně těch 120 a docela mi to stačí, kromě toho po dálnici jezdit zrovna nemusím. Ale nechtěl jsem zdržovat když jsme honili čas kvůli dešti.
V pátek jsem si po 5000 km nastavoval ventily (a bylo to potřeba) a v sobotu jsem si to tady v Brně u České zkusil a je to tam pořád. Tak se prostě ptám a třeba se něco dozvím.
Vyhloš

Příspěvek od **Gek** » úte 15 črc 2014, 07:25

Může to být špatně vyvážené zadní kolo. Tady bych začal.

HonzaH · Příspěvek od **HonzaH** » úte 15 črc 2014, 08:36

Já podobné chování registroval jen při špatně vyváženém zadním kole

Ale je pravda, že já Downa zatěžoval cca o 40 kg víc

Rosi45 · Příspěvek od **Rosi45** » úte 15 črc 2014, 09:41

Na 140 tachometrových se dostávám jen velmi zřídka. Víc mě to snad ani nejede. Ale žádných velkých vibrací jsem si nevšimnul . Prý to může dělat i kufr.

Vyhlos · Příspěvek od **Vyhlos** » úte 15 črc 2014, 10:39

Děkuji za tipy a uvidíme. Fakt je, že pro kufr udává výrobce maximálku 120 km/h. Není nic jednoduššího než to zkusit.
To zadní kolo se mi zdálo málo pravděpodobné, protože vibrace mají poměrně vysokou frekvenci a malou amplitudu a tak jsem usuzoval na něco dost předepjatého, což by řemen pod zátěží splňoval. Kromě toho na zadním kole jsou nalepena vyvažovací závažíčka (a žádné nechybí). Guma má najeto 5800 km a zdá se ojetá minimálně a docela symetricky bez plošek.
Ale u aut jsem se při diagnóze problémů tolikrát netrefil, že si už žádnou hypotézu nedovolím zahodit.
Co se týče rychlosti, jsem spíše praktický uživatel než ladič a milovník rychlostních limitů, takže těch 150 jsem jel jen nějakých pár kilometrů při stíhání mých kolegů, když se jim "vznítila koudel" cestou zpět z GG teď na konci června. Ale kolem těch 140 se vše zklidní a motor chytne druhý dech a šlo by to přes těch 150 zcela jistě.
Takže všem pěkný den a děkuji. Vyhloš

HonzaH · Příspěvek od **HonzaH** » stř 16 črc 2014, 08:29

Tak to já s sebou vždy vozím svých 115 kg rychlostního omezovače a přes 140 km/h se na Downovi dostanu jen na dálnici z kopce, jinak ani prdek

Ta odlehčená strana řemene by to ale mohla dělat, podle tvého popisu to asi zadní kolo nebude

Vyhlos · Příspěvek od **Vyhlos** » stř 16 črc 2014, 22:33

Tady asi nepomůže nic než experiment, ale dříve než možná v neděli se k žádnému nedostanu. Po práci mám tento týden doma dva dokonale fungující omezovače ve věku 2 a 4 roky (vnučky) a tak je to místo silnice a kilometrů nočník a pískoviště. Těsně před GG jsem si k hrazdě na řidítka narychlo spíchnul poměrně robustní a složitý držák navigace nad přístroje pod plexi (pro Aligátora se Sygicem) a tak budu zkoumat i tam. Ale zde se to o rezonance snaží spíše při nízkých frekvencích. Ale nějaká harmonická s přidanou hmotností držáku k hmotnosti podvozku, no kdo ví. Pokud by to někoho zajímalo, hodím nějakou fotku držáku do technické sekce. Na rozdíl od vibrujícího držáku na hrazdě řidítek je tohle mnohem lepší. Na hrazdě teď vozím fototašku aby byla při ruce. Zatím sázím na Honzu a odlehčenou stranu řemene.

Vyhlos · Příspěvek od **Vyhlos** » ned 20 črc 2014, 21:31

Tak jsem to dneska zase krátce zkusil poté, co jsem lépe připevnil ocelovou desku pro kufr 48 litrů. Deska byl připevněna pouze dvěma šrouby M10 přes ocelové distancéry a asi uprostřed byla podložena pouze tenkou pružnou podložkou. Moc se mi to nelíbilo už u malého kufru ale v nové desce byly otvory stejné tak jsem to tak nechal.
Včera jsem desku asi uprostřed provrtal a pak i plastový konec co je za sedadlem a dal jsem tam dlouhý šroub M6, mezi desku a plastový díl pružnou gumu a zespodu silonový kotouč s nalepenou asi 10 mm tlustou pěnovkou a matky zakontroval.
Testoval jsem to včera brzo ráno a vibrace se téměř vytratily. Odpoledne jsem to chtěl zkusit znova, ale v tom šíleném horku se Downtownu moc nechtělo nad 120 a mě taky ne, tak to nechám na jindy.
Předběžný závěr : pokud to takhle bude i po zkoušce na dálnici, považuji problém za vyřešený. Jak se bude chovat plastový díl když do něho teď vstupují síly byť přes velkou měkkou plochu nevím. Po dnešních asi 300 km zatím bez prasklin.
Sem jsem přidal fotku z dnešní brzké ranní Křetínky - taška na foťák pověšená na hrazdě pomocí vlastního popruhu, zasmyčkovaná a stabilizovaná suchozipovým páskem na vázání sjezdovek. Nazavazí.
Jinak děkuji všem a konečnou informaci předám.
http://www.fotoalbum.cz/moto/a19772f0o2537671/#2358708

HonzaH · Příspěvek od **HonzaH** » pon 21 črc 2014, 07:19

Tak přeju, ať je to ono a "křídlo" ať neprdne

Vyhlos · Příspěvek od **Vyhlos** » pon 21 črc 2014, 07:39

Tak díky, budu doufat. Už jsem si na ten velký kufr zvykl. Když člověk pravidelně a za každého počasí jezdí tak zjistí, že motorka je hlavně o oblečení. A tady je velký prostor k nezaplacení.

Příspěvek od **jakattara** » pon 21 črc 2014, 07:49

Já bych si své moto už ani bez kufru a cestovního plexi nedovedl představit

.