Kymco Club

Je to trapárna, ale snad to skousnete. (je to myšleno trochu ironicky)

Tedy Downtown 125, nový od poloviny roku 2015 najeto 2.000 km, hmotnost jezdce 75 kg, palivo Verva 100, teploty nad 15 stupňů. Huštění pneu 2/2,2. Vítr nevýznamný.

Zkoušel jsem dosažení max rychlosti, měření skrze GPS, vždy s kopce !!!
----
Pokus 1: mírné sklony silnice 1 třídy od Č.Budějovic na sever hned u Budějovic - max rychlost 104 km

Pokus 2- D1 v úseku - Mirošovice až km 55 (poměrně výrazné sklony) - max rychlost 108 km (tachometr cca 115), otáčky 9.500 !! (max otáčky motoru dle výrobce jsou 9 tisíc.).
----
Tedy navadí mi nedosažení 110 km -- i když s kopce bych to čekal, ale vadí mi, že motor deru do otáček.
Očekával bych, že při jízdě 90-100 km/hod. budu točit na rovině do 8.500 tisíce a nepůjdu nad maximum.

První dotaz: Odvozuji, že variátor "nezařadí" správný těžký převod. Kde je technické jádro pudla - reflexní pružina nebo závaží nebo co ?

Druhá část dotazu : je pravda že maximálka klesá s opotřebením variátoru do výměny řemene ??

Třetí část dotazu: řešili by jste to v záruční reklamaci ??

A co čekáš od 15ti koní? Víš kolik je potřeba na vyžvejknutí 300kmh? Asi 190koní. Na 200kmh 75koní. Buď rád, že jedeš po rovině těch 100 a jsi krytej širokou kastlí. Ostrá kvičící dvoutaktní 125 mi sice jela 120 tacho, ale žrala 4L...

Předmět zprávy: Re: Rychlost max
Od: buchtik
Odesláno: ned 24 dub 2016, 21:38
Příjemce: ok8
Zpráva

Předmět: Rychlost max

ok8 píše:

A co čekáš od 15ti koní? Víš kolik je potřeba na vyžvejknutí 300kmh? Asi 190koní. Na 200kmh 75koní. Buď rád, že jedeš po rovině těch 100 a jsi krytej širokou kastlí. Ostrá kvičící dvoutaktní 125 mi sice jela 120 tacho, ale žrala 4L...

===
Dobrá otázka! Čekám, že to pojede 110 km na rovině tak, jak udává výrobce a z kopce dolů trochu rychleji. Co jsi myslel jiného ty bláhový?

Ale ... nějak jsem si nevšiml, že by jsi věcně přispěl - případně se věnoval mým otázkám.

To by ti nestačila SZ ? To musí vidět všichni .... jak jsi chytrý ...

Tak jasně, kdybych poslal SZ, pouze ty bys viděl jak jsem chytrý a to je málo Jsme na veřejným foru, ne na skype. Ať napíší ostatní majitelé, kolik to jede reálně. Od tak široké kastle 110 já osobně nečekám.

1. variátor bude prostě na maximu. Pomohl by kratší řemen, pokud si to dobře pamatuju.
2. spíš ne. Řemen je tenčí, ale varec má pořád stejný převod.
3. ne, pouze bych je požádal o vysvětlení.

Ahoj , tak ja som meral podla GPS GARMIN 200 mi tacho ukazuje +3-5km/h, a tu su udaje z mojeho tacho max 110 na rovine a 9500rpm , dole z kopca 119 a 9800rpm

mam najazdene cez 7000km a rok vyroby 2015, dolezite je ze po servise 5000km skuter ide o poznanie lepsie , kamarad ma novu forzu a to same ...mam dojem ze ze do 5000 km to je bloknute , forza az do 6000 km.

- rozdíl tacho v. GPS = 10%
- včera +- po rovině bez vichru po kvalitním asfaltu 122 tacho = 112 GPS = cca 9900 ot./min
- v běžném provozu 110-115 tacho (GPS -10%)
- stejné kdysi na seriových válečcích (12,8g) i dnes Dr. Pulley (12g)
- najeto 35000km

buchtíku - ptal jsi se na "max" tak píšu "max" - nepsal jsi "při 9000 otáčkách" jak mne informuješ tajně v SZ.

Nejsem tu dlouho, ale tady nikdo tajnosti nemá a když se baví o pojmu tak pokračuje o pojmu a ne o průjmu. HOWGH!

Má vůbec smysl něco tady řešit s buchtíkem?

Řešit nepotřebuji,

stačí mi fundované a klidné odpovědi, zatím jsem našel dvě, možná tři

A ještě to nešlo na jádro pudla

Tady ti jistě poradí.
Pokud chceš opravdu fundovanou odpověď, pak je to jediná cesta.

Vidiš buchtiku, dávej tomu knedlu a stroj po pár dalších tisících km zrychlí Taky bych tedy mohl zas potrápit 300i.

Na jiném fóru jsem dostal rozumnější odpovědi - jeden sdělil, že mu to začalo jet až po 5 tisících (domnívá se že je to ŘJ )
druhý má najeto více km a 110 dosáhne v pohodě. V obou případech otáčky směřují k 10 tisícům.

Tak ale to je zajímavý. Motor po 1000km musí být zaběhlý, takže že by byl nějaký program v jednotce? Pojistka.

mnooo u mna sa to tak prejavilo...tak neviem mozno to skutocne vyrobca nejak osetril aspom na mojom stroji r.v.2015. Motor po ubehnuti 5000km a vynulovani servisneho intervalu ako by ozil. Vsimli si to aj ostatny clenovia z partie co spolu jazdime , rychlejsia akceleracia a tichsi chod motora .

U třístovky jsem nic podobného nepozoroval, ani jsem o tom neslyšel. Až nyní.
Proč by to mělo být u osminky jinak? Co třeba placebo efekt? Mám zajeto,můžu tomu nakládat...

Plasebo neeee, ono takto ja som to nijak extra nesetril a nakladal som mu od zaciatku .Skor ma trapil fakt ze mi to max tocilo len 9300rpm . Po servise 5000km toci 9500 rpm a dolu z kopca aj 9800rpm.