Manet S 125 r.v. 1964

[manet125]

Neva, stíháme obé

[Gek]

Já mám stará auta strašně rád. Je mi to moc líto kamarádi, ale tato akce je prostě krásná. Je to úplně hřích na ní nebýt. No co se dá dělat. Nemohu být všude. Jistě to všichni chápete.



Když já tak rád hřeším a vás mám rád, že mi žádné staré kraxny nezabrání být s Vámi u Janky a Ládíka.

[HonzaH]

No proto!!!

[manet125]

Jejda, tady se dlouho nepsalo
Dneska jsem Manetovi opravil objimku co drží cívku. Je připevněná na krytu chlazení válce a tak trpí vibracemi.
Taky jsem vyměnil kolečko sekundáru za menší a hned to lépe táhne
No a taky jsem se pěkně projel. 30 km moravským krasem. Paráda

[Gandalf]

Lépe a pomaleji?

[manet125]

No ano.
Manet má převodovku poskládanou jedna, dva, tři,.... čtyři a já měl pastorek větší o jeden zub oproti originálu.
Takže je jasné, že jsem musel motůrek na trojku hodně vytočit, aby se na čtyřku chytil.
Mírné stoupání a protivítr byli můj nepřítel.
Teď je všechno jinak

[manet125]

Letos manet dostal výbrus, který jsem objevil v syslátech. Taky spojkové lamely osazené korkem z plovací záchranné vesty.
Lamely si ještě musí sednout a je třeba vyměnit olej za ten nejobyčejnější bez aditiv. Za studena spojka klouže, po zahřátí klouzat přestane a nejdou řadit rychlosti.

Koncepce prvních motocyklů Manet vznikla na podnět konstruktérů Ing. Josefa Ullmana, Žnivy a Zdeno Nagyho. Projektant Zdeno Nagy popsal začátek motocyklů Manet takto: „Ullman zohnal starý rám z Ogara, ja som zohnal starý dvojpiestový motor PUCH, to boli pomôcky pri vzniku prvého Maneta“. Název Manet je odvozen od blízkého vrchu Manín.