DWTN - Osvětlení

[buchtik]

Dural za tepla ... to je jaká teplota či jakou metodou dosažena (autogen to nebude).
Povrchová úprava - práškové lakování (Komaxit - říkám to dobře ?), elox či je to něco jednoduššího?

To koncové světlo by nemělo svítit s denním (mně osobně by to nevadilo) ... ale to by ti někdo mohl vytýkat.

[Vyhlos]

Plech (dural 7075) dát na elektrickou plotýnku a nechat ho ohřát na teplotu, kdy začne černat dřevěná tříska po přiložení na dural, nevím kolik je to stupňů. Nechat vychladnout a dural je tak 10 minut měkký jako elektrovodný hliník a dá se lehce ohýbat. Pak začne tvrdnout a cca po hodině zvoní. Funguje to ale jenom na 7075.
Je to napráškováno, ale po četných úpravách jen opraveno matným acetonovým sprejem. Eloxovat to jde, ale všude to neumí.
Koncové světlo nově může svítit s denním osvětlením, takže vlastně furt když se zapne klíček (5W).

[Kymčour]

Někdo zkušenost s nesvítící LED ?

[DJcz]

Ahoj prosím odbornou veřejnost o radu. Už nějakou dobu nemůžu pořešit proč mi kolísá světelnost u hlavních světlometů a zároveň u přístrojové desky. Vyměnil jsem regulátor ale dělá to dál. Dle měření je starý regulátor dobrý a dobíjí taky dobře. Dělá to jen když jedu na hlavní světlomety při parkovacích diodách to nedělá.. Toš chlapy nevíte náhodou v čem je zakopaný pes? Stalo se to už někomu?
Díky za pomoc.

[Cossman]

Pravděpodobně je někde špatná kostra (mínus pól) nebo zkorodovaný konektor. Při větším proudovém odběru tak vznikne úbytek napětí na přechodovém odporu. Ten může být i ve spínačce, přepínači světel nebo u pojistek. Nejlépe odpojit akumulátor a ohmetrem proměřit trasu od plusu akumulátoru k plusu žárovky a stejně tak od mínusu akumulátoru k mínusu žárovky (nezapomenout zapnout spínačku a světla) přes všechny konektory. Pokud jsi laik, alespoň projdi všechny konektory od akumulátoru ke světlu a přístrojovce a všechny nejen vizuálně zkontroluj, ale rozpoj a znovu zapoj.

[DJcz]

Takže práce pro elektrikáře kterého tu nikde nemam po ruce.. Ovladače na obou řídítkách jsou vyměněny..

[HonzaH]

Nebál bych se i použít nějaký sprej na kontakty (já používám starý osvědčený Kontox). Jednak sníží přechodový odpor a druhak konzervuje proti korozi.

[DJcz]

Pravděpodobně je někde špatná kostra (mínus pól) nebo zkorodovaný konektor. Při větším proudovém odběru tak vznikne úbytek napětí na přechodovém odporu. Ten může být i ve spínačce, přepínači světel nebo u pojistek. Nejlépe odpojit akumulátor a ohmetrem proměřit trasu od plusu akumulátoru k plusu žárovky a stejně tak od mínusu akumulátoru k mínusu žárovky (nezapomenout zapnout spínačku a světla) přes všechny konektory. Pokud jsi laik, alespoň projdi všechny konektory od akumulátoru ke světlu a přístrojovce a všechny nejen vizuálně zkontroluj, ale rozpoj a znovu zapoj.

Od jara do podzimu je venku na dešti takže koroze je pravděpodobná.. Ví někdo kde je ukostření kabelů pro přední část?