Vzduchový filtr

Příspěvek od **Gek** » ned 06 bře 2011, 20:03

Našel jsem jiný než origo vzduchový. filtr na 500 Xciting. Zajimají mě zkušenosti, jestli je někdo máte. Nevím taky jestli toto filtr na jedno použití, nebo se dá vyprat. Pokud je na jedno, tak origo stojí 750, což je podstatně méně. Možná se jedná o tuningový, ale nejsem tuner. Hledal jsem nějakou náhradu za originál, ale nenašel jsem nic.
Jen tento

Příspěvek od **manet125** » ned 06 bře 2011, 20:12

Já si myslím, že jsou to jen takový tlachy pro odůvodnění vysoké ceny. Pokud by měl motor dostávat víc vzduchu, měl by mít i jinak seřízený karburátor, nebo co tam máš. A nemyslím si, že případné zvýšení výkonu je adekvátní k ceně filtru Lightech

Příspěvek od **manet125** » ned 06 bře 2011, 20:31

Ja táák. Kdyby to tak bylo, pak to smysl má. Příště prosím nakopnout

motorr66 · Příspěvek od **motorr66** » pon 07 bře 2011, 03:25

Ani na Kyma zatim neni adekvatni nahrazka filtru.Ale jak jsem psal,mi to dve vymeny oleje vydrzi a jsem spokojen.Zkousel jsem jej oprat a vysusit,ale dusil se a nechtel jit do otacek.Mam karbec a ten chce svoje

Příspěvek od **jakattara** » pon 07 bře 2011, 05:20

Já mám na Nimbusu papírový, tak že co se týče praní, neperu a kupuji origo za 250,- . Ale myslím, že pokud máš nějaký takový, musíš ho po každém praní napustit nějakým specielním olejem. Ten už nevím jak se jmenuje, ale vím že jeho cena se pohybovala mezi 100 - 200,- .

Příspěvek od **manet125** » pon 07 bře 2011, 07:00

Mě zatím stačilo vyfoukat stlačeným vzduchem

Příspěvek od **Gek** » pon 07 bře 2011, 08:38

Já ho vyfoukám taky. Filtr je ale mastný, to nevím proč, ale taky ho měním jako Láďa ob výměnu. Ale je to 800

. No co se dá dělat. NA papírové utěrky to jezdit nebude a Pavel z AB mi radil, abych neexperimentoval ani s molitanem. Mám stříkátko a ty nemají molitan rádi.
No a kdybych našel nějakou náhradu, tak bych ji měnil pokaždé. Nebo KN, to bych koupil hned. To je na furt. Vypereš, nastříkáš a jedeš.

motorr66 · Příspěvek od **motorr66** » pon 07 bře 2011, 19:20

Nic netrvá věčně, ani láska k jedné slečně ... Však příjde den, kdy někdo čistě náhodou vymyslí náhražku i pro naše Kymčáky

Zatím - origo a vijóóóóóóóó !

Příspěvek od **jakattara** » stř 16 bře 2011, 06:43

Pánové a případně i slečny a dámy já jen přidám poznatek k jízdě na mé agilitce po výměně právě tady v tomto vlákně probírajícím vzduchovém filtru. Nejspíše půjde jen o poznatky, které vice uvítají pinďourovi jedinci, ale i tak

.

Jak už jsem tady někde psal, v loňském roce jsem se připravoval na letošní motosezónu tím, že jsem dělal garančku a komplet rozborku/zborku mého dvoukolového přítele Nimba, ve které jsem právě poprvé měnil i tento filtr. Původní ještě nebyl - nejspíše pro občasnou kontrolu a očištění - ve stavu takřka nepoužitelném, ale protože jsem jej měl již doma, jeho výměnu jsem provedl. Jen musím podotknout, že válečky už byly vyměněny před 2-mi tis.km a ejhle - při včerejším "drandění" , jak rád používá moje milá Trotlíná toto slovo k jízdě na skútru, jsem zjistil, že výměna tohoto filtrů má velký vliv na chod a takový poklid motoru. Tedy po rovince a jízdě po Metancity jsem nijak moc změny nezaznamenal, ale při jízdě mimo město a hlavně v kopcích to bylo úplně o něčem jiném. Tam kde jsem ke konci loňské sezóny jezdil 35, jsem byl schopen udržet rychlost 45-50km tachometrových. Tak že pro naše společně zkušenosti s dodávkou náhradních dílů, já ihned dnes objednávám náhradní filtr a určitě s jeho výměnou příště nebudu ... Safra já nevím, jak se tomu slovu říká

UŽ VÍÍÍÍÍÍÍÍÍM blik

otálet

motorr66 · Příspěvek od **motorr66** » stř 16 bře 2011, 07:44

Vážit

motorr66 · Příspěvek od **motorr66** » stř 16 bře 2011, 07:46

Nicméně, Petře, máš pravdu, a i silné motory poznají, kdy má filtr dost.Dám nový a letím jak střela,okolo 10-tis.km už začíná tah slábnout,spotřeba jde nahoru,a na volnoběh občas chcípne.Karbec je na to citlivější

Příspěvek od **jakattara** » stř 16 bře 2011, 07:53

To taky

.

.......ale já myslel otálet ...........

Hned to opravím

Příspěvek od **jakattara** » stř 16 bře 2011, 07:59

Asi je to jedno jestli 50, nebo 500ccm, viď ? Motor prostě potřebuje své. Ale to jsem zase u jednoho a to u toho, že já si ho za těch pár korun uložit ve sklepě dovolit můžu. Ten tvůj je krapet drahší, viď ?

Příspěvek od **Gek** » stř 16 bře 2011, 08:59

Bohužel ano. Dá se pořídit bratru za 740 korun.

Ale jak správně Petr říká: Každý motor potřebuje co jemu jest. Prostě náhrada není.
Jednou , dvakrát ho vyfoukám a jde do kontíku. Ted mám nějak mastný ten filtr. Chce to dole povolit občas hadičku a vylít sajrajt.

Příspěvek od **jakattara** » stř 16 bře 2011, 09:07

Jj, to jsem se dočetl v době, kdy jsem čekal na to až mi příjde TP s Brna, kde jsem skotík kupoval a dělávám to dost často. Tedy když si na to vzpomenu a pokaždé se divím, kolik tam toho je. Nezdá se mi, že by to byl přímo olej, spíše taková olejová voda, ale sajrajt to je řádný i tak.